關于同步帶的更換,最重要的一點是,它不是汽車維修中的一項可選工作。按照建議的時間間隔更換正時皮帶對汽車的平穩運行至關重要。至少,在安裝新的同步帶之前,如果皮帶出了故障,它可能會使汽車無法使用,但在某些類型的發動機...
關于同步帶的更換,最重要的一點是,它不是汽車維修中的一項可選工作。按照建議的時間間隔更換正時皮帶對汽車的平穩運行至關重要。至少,在安裝新的同步帶之前,如果皮帶出了故障,它可能會使汽車無法使用,但在某些類型的發動機中,它會導致嚴重的發動機故障,這絕對是不可取的。

一旦更換了正時皮帶,技工必須用一個特殊的閃光燈來同步凸輪軸和曲軸。正時皮帶用于協調汽車中的曲軸和凸輪軸這些齒形皮帶協調發動機中氣門的打開和關閉,以保持發動機平穩運轉。正時皮帶的設計是為了經久耐用,使用堅固的橡膠和加強金屬條,但最終皮帶會磨損,正時齒帶或正時齒帶的更換一般都要視其正時齒帶或正時齒輪的更換而定。一般情況下應根據汽車的正時皮帶或正時齒輪進行更換60000至100000英里(96561至160934公里)。不同的制造商都有自己的建議,因此最好查閱車輛的用戶手冊。如果沒有用戶手冊,經銷商或機械師應能提供何時需要更換正時皮帶的信息。更換正時皮帶時,技工還應更換張緊器,張緊器是保持正時皮帶張緊的裝置。許多技工還建議更換水泵,因為水泵與正時皮帶相連,它的磨損率也差不多這個過程不需要很長時間,盡管在發動機室狹窄的汽車中,由于工作空間有限,很難進行。熟練的技工可以在家里進行正時皮帶的更換。有些汽車有所謂的干擾發動機,這意味著氣門和活塞共用同一空間。當正時皮帶工作正常,活塞和氣門不能互相接觸。但是,如果正時皮帶斷裂,它們可能會發生碰撞,對發動機造成嚴重而昂貴的損壞。對于裝有干擾發動機的汽車,在正時皮帶發生故障之前,定期進行更換尤為重要。在無干擾設計中,根據建議更換正時皮帶對于車輛的壽命仍然很重要,但斷裂不太可能損壞發動機。