油罐車是一種火車頭,它把燃料和水裝在鍋里沿著鍋爐的一側運送。這種方法與大西部鐵路(GWR)特別相關,雖然在其他鐵路上也可以看到使用的例子。雖然蒸汽機車在很大程度上已被其他類型的機車所取代,但在當今世界的各個角落都...
油罐車是一種火車頭,它把燃料和水裝在鍋里沿著鍋爐的一側運送。這種方法與大西部鐵路(GWR)特別相關,雖然在其他鐵路上也可以看到使用的例子。雖然蒸汽機車在很大程度上已被其他類型的機車所取代,但在當今世界的各個角落都可以看到一些正在使用的火車頭,包括pannier坦克機車。

早期的機車在單獨的投標書中持有為蒸汽機提供動力的燃料和水。蒸汽機車的動力來自蒸汽。歷史上,每輛機車都有燃料和水的投標書。隨著時間的推移,鐵路開始采用坦克機車;在火車頭上直接裝載燃料和水的發動機,而不是單獨投標。這種設計有許多優點,使它在鐵路世界的許多角落流行起來,并且油箱發動機的許多變化被創造出來以滿足各種需要。一輛裝有更大油箱的機車的中心較低在高速行駛時更安全。燃油和水也很容易獲得,這是另一個明顯的優勢,而油箱底部比側油箱高,這是另一種可用于機車的油箱形式。這種設計使機車看起來有點鼓包,由于油箱從鍋爐的一側突出,但有些人認為油箱的外觀相當令人愉快;根據樣式的不同,發動機可能會讓人想起臉頰上長滿堅果的松鼠。蒸汽機車的行駛距離部分取決于它能攜帶多少燃料和水,除了如何有效地使用補給外,火車可以停下來重新裝載他們的坦克,而直接通過更方便和有效pannier罐的設計旨在在不影響鍋爐運行的情況下最大限度地增加可運輸的材料量。西部鐵路公司生產pannier罐式機車的部分方法是對現有機車進行改造,最終開發出了幾款安裝了pannier油箱的車型。愛好者可以指出GWR使用pannier油箱的幾種不同型號和改裝,以及其他鐵路曾經使用過的pannier油箱設計示例。有興趣親眼看到這種設計的人可能會想要詢問傳統鐵路公司是否使用pannier坦克機車或了解鐵路。