子彈頭列車連接東京和日本其他主要城市。第一條高速鐵路是意大利的ETR 200。這種火車發明于1939年,它可以達到每小時102英里(165公里每小時)的速度。ETR從米蘭到佛羅倫薩,一直很受歡迎,直到二戰開始時,意大利所有的火車都停止了運行。
高鐵加快了通勤者到法國和巴黎首都的旅行。1957年,日本開始使用Romancecar 3000 SSE在大阪電力鐵路上運行,是高速鐵路中的佼佼者。該列車設計用于在狹窄的空間內運行,同時以高達90英里/小時(145公里/小時)的速度運行。Romancecar 3000 SE以驚人的速度將乘客從東京運送到大阪。
今天的高速鐵路采用了1939年意大利首次開發的先進技術很明顯,第一批高速列車是為乘客著想的。今天,在世界的一些地方,高速列車仍然是主要的交通工具。尤其是在法國,高速鐵路每天都會把成千上萬的通勤者從小城鎮帶到巴黎。火車運輸在北美不再像以前那樣受歡迎,盡管有些火車仍然把城鎮與大城市連接起來北美洲。火車在完成一條日常路線的同時,能夠在不同的地點停下來。這與其他簡單地從一個地點開往另一個地點的運輸方式形成了巨大的對比。高速鐵路列車比許多其他運輸方式安全得多。由于火車易于控制,火車會發生車禍不常見。此外,火車不存在與其他車輛相撞的風險,這在大多數其他類型的交通工具中是不存在的。
高速通勤列車有時用于連接郊區和市區。
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