香港有沒有軟件測試？國內和香港的大學有軟件測試專業的研究生嗎

按道理說軟件測試這個崗位是世界各地都需要的，但北上廣深對軟件測試員的需求量可能比香港多的多，如果有機會，建議你可以去這幾個大城市發展一下，離香港近的深圳和廣州也可...

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香港有沒有軟件測試？
我們精選了一下網友答案：

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按道理說軟件測試這個崗位是世界各地都需要的，但北上廣深對軟件測試員的需求量可能比香港多的多，如果有機會，建議你可以去這幾個大城市發展一下，離香港近的深圳和廣州也可以啊，也許會有不小的收獲~~

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不清楚香港的。。。

不能去深圳嗎？不是挨的挺近的嗎。

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申辦條件
只要貴公司擁有一個能正常運行的軟件產品,就可以申請“雙軟認證”。
先后程序
首先要做軟件著作權登記和軟件檢測（是產品認證的法定必經程序），只有做完前兩步才能進行軟件產品登記和軟件企業認證。
辦理時間
“雙軟認證”四項的辦理時間（全部辦理時間為1.5-4個月內）
1.軟件著作權證書
《軟件著作權證書》辦理分為加急程序辦理和一般程序辦理，加急辦理時間是3-5個工作日拿證；一般程序是30個工作日拿證。
2.軟件檢測
《軟件檢測報告》的辦理時間是20個工作日左右。
3.軟件產品認證
軟件產品登記證書》的辦理時間為1個月左右。
4.企業認證
《軟件企業認定證書》的辦理時間為1個月左右。

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國內和香港的大學有軟件測試專業的研究生嗎？
我們精選了一下網友答案：

.....................軟件測試沒必要做研究生因為學科深度太淺...本科生足矣~再說一個月就2000塊有啥可研究的...

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你好！有僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

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在香港打的士用哪款APP最好？香港消委會7款打車軟件終極評測，結果差強人意！
我們精選了一下網友答案：

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網約的士大流行，不少更提供85折Call的士優惠，消委會派員實測7個網約的士Apps的表現，結果發現，不同的的士Apps表現參差，整體成功約車率，由52%至98%不等；而各的士Apps的約車成功率，取決定預約時段、車程遠近、小費多寡，甚至過海隊道的選擇，如乘客指明用紅隧、成功率只有64%；指明用西隧或東隧，成功約車則激增至近9成；7個網約的士Apps中，HKTaxi的整體成功約車率最高，達98.4%；最差是星群的士，整體成功率只有52.4%。

消委會于今年1至2月，委派74名調查員以乘客身分，使用7個本港較受歡迎網約的士應用程式，分別是「HKTaxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」、「星群的士」。每個程式最少試用60次，合共次數429次，當中按時段分為繁忙及非繁忙時間各148次及281次，亦按車程長短分為長途140次、中途180次及短途109次，比較不同情況下，各應用程式的實際表現。

結果顯示，429次的試用當中，成功約車率為79%。但各應用程式之間的表現差距甚遠，表現最好是「HKTaxi」，整體成功率達98.4%；最差的是「星群的士」，只有52.4%；「HKTaxi」、「快的打車」這2個程式整體成功約車率達9成或以上，但亦有程式無論在繁忙非繁忙時段，以至長中短等不同車程，其成功率都低于6成。

繁忙時間預約的士成功率較低

調查又檢視成功預約的士比率，與使用時段的關系。根據調查員于繁忙和非繁忙時間約車的測試，發現1個程式的約車成功率由非繁忙時段的92.5%，大幅下跌至繁忙時段的72.7%。

揀西隧成功約車率比紅隧高

除預約時段外，約車成功率會因應車程長短而有所不同。同一個應用程式，預約中途和長途車，其成功率相差均少于10%，然而大部分預約短程車，其成功率顯著較中途及長途為低。7個應用程式中，同一程式的短途成功約車率，較長途少2%至近7成不等。當中「康泰紅綠的85版」，程式注明提供「85折」，長途約車的成功率高達85%，但短途約車成功率卻低于2成。

調查又發現，如要預約的士過海，若不指明所用隧道，成功率約7成；但如指明用紅隧，成功率只有6成4；而指明用西隧或東隧的行程，成功約車的機會則增至近9成。

調查又指，結果顯示約車去灣仔、銅鑼灣、油尖旺及黃大仙難有司機接單。

添小費30-50元成功約車機會大增

另外，選擇給予小費亦可增加成功約車的機會，小費愈多成功率亦愈高。是次測試中，在首次預約失敗后，如不給小費再重覆約車，成功率只有不足3成，如添加$10至$20，成功率會增至近4成，如小費達$30至$50，成功率更高達6成。

乘客最怕沒司機接單或遲到，然而，有5成半的司機抵達時間較其預計遲，各應用程式的司機遲到比例，由約44%至63%不等，平均遲到時間則由3.8分鐘至6.5分鐘不等。遲到最久的一次實試，是「星群的士」的司機較原訂預計時間遲了30分鐘，消委會形容表現極不理想；而等候司機接單的時間差異亦頗大，由5分鐘至近14分鐘不等。

85折不一定提供，3成行程低于85折

是次檢視的7個應用程式中，有3個自動提供85折約車，有2個以「85」兩個數字放在名稱之內。測試亦有包括要求以85折約車，發現如注明要求85折，成功約車率會減低近1成，即使獲司機接單，逾3成的行程最終所獲折扣均少于85折，實際獲減的只有4.2%至12.4%不等。

消委會提醒，根據《道路交通（公共服務）車輛條例》，的士司機需按表收費，不可以收取較低費用招客，法例訂明司機的代表亦不能以任何方式誘使乘客用車。消委會就多個應用程式內含85折選項的事宜，轉交運輸署處理。

然而，消委會在完成測試后，早前再檢視各應用程式時發現，部分已將「85折」選項刪除，惟用戶仍可在其他事項注明預約85折的士。

至于市民網約的士是否面對拒載問題，消委會宣傳及社區關系小組主席陳錦榮則指，市民無法透過應用程式截的士的原因眾多，比如交通路線不合、塞車等，今次測試只能比較不同應用程式的成功率。

消委會總干事黃鳳嫻指，今次未有包含uber程式，原因是該程式在現行法例上屬不合法。被問到今日有的士司機罷駛，黃鳳嫻則可以理解，因事關的士司機權益，但指消委會做有關測試是因為觀測到消費者行為有改變，愈來愈多人使用有關應用程式，故希望各界繼續發表意見，在規管網約的士上向健康方向進發。

消委會指，去年就網約的士服務的投訴只有1宗。黃鳳嫻解釋，因消費者一般會透過運輸署投訴熱線；消委會亦會轉介有關投訴給運輸署。她指，去年有關的士投訴為13057宗，主要是涉及司機兜路、駕駛不當及態度問題。

消委會指乘客資料易外泄

透過App召車，乘客資料也可能被收集。調查顯示7個App中，個別會收集過多個人資料，最嚴重是快的打車，要求可讀取或修改客戶手機儲存卡的記憶體內容、讀取相片、聯絡人資料，甚至在不通知下為用戶下載檔案，消委會稱會轉介個人資料私隱專員公署跟進。

整體表現哪個最好？

對比各款的士App，調查員認為「HKTaxi」及「飛的」于介面顯示的資料較準確，滿意比率達80%或以上，而且「HK Taxi」的約車成功率最高，整體高達98.4% 。「飛的」、「快的打車」以及「截的」的約車成功率亦達8成以上。不過「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，實試成功約車率分別為68.3%及52.4%，而無司機接單則分別有31.7%及47.6%，即代表每10宗預約訂單中分別有3及5次未有司機接單的結果。

來源：Topick，香港消費者委員會等

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