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    山東著作權辦理 有辦理過軟件著作權登記的嗎 給指導下

    1.著作權全稱《計算機軟件著作權》 軟件著作權是由代碼制作成的游戲軟件、APP應用、網站、以及系統實現對軟件源代碼的保護,統稱《計算機軟件著作權》 2.審批部門:國家版...

    山東著作權辦理

    我們精選了一下網友答案:

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    1.著作權全稱《計算機軟件著作權》

    軟件著作權是由代碼制作成的游戲軟件、APP應用、網站、以及系統實現對軟件源代碼的保護,統稱《計算機軟件著作權》

    2.審批部門:國家版權保護中心(北京)

    3.審批材料

    1.公司營業執照或個人身份證

    2.軟件源代碼(連續前三十頁和連續后30頁每頁不低于50行。不夠的全部提交即可)

    3.軟件使用說明書(不少于25頁,圖文并茂)

    4.申請書,申請表

    4.申請流程

    準備材料——網報(7-15個工作日)同步約號——到現場提交材料-——正式受理后30-40個工作日

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    有辦理過軟件著作權登記的嗎 給指導下

    我們精選了一下網友答案:

    計算機軟件著作權一般有三種辦理方式: 1.您出差到中國版權保護中心自己交(差旅費較高 北京本地的自己辦的較多 外地的一般不會選擇此方案) 2.郵寄自己到中國版權保護中心(有的軟件容易申請失敗,或多次補正,周期也相當長 優先是費用較低) 3.找代理(有的代理基本只是代為跑腿或代為郵寄 有的甚至是騙子 目前這行比較亂 也是新興行業 專業的比較少 如何選擇一家信得過的專業的代理公司?) 辦理計算機軟件著作權需要準備的基本材料 1.計算機軟件著作權登記申請表(網上填報提交,打印,第3頁蓋章) 2.軟件說明書(設計說明書或者使用說明書) 3.公司營業執照副本復印件(有最新年檢,公司蓋章) 4.源代碼(不足60頁提供全部,60頁以上提供60頁每頁不少于50行) 5.可能需要的其他蓋章或者說明材料 辦理計算機軟件著作權的基本流程: 1.網報 2.準備相關材料,打印,蓋章,郵寄 3.交到中國版權保護中心 4.受理繳費(有問題的話按要求修改直至受理) 5.二審(有問題的話會發補正通知,按要求修改,直至通過) 6.公告出證,一般在官方網站公告3工作日后出證,一般是受理之日起30工作日出證。

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    若提交資料后沒什么問題,一般需要30-40個工作日;加急登記時間可縮短到6-12個工作日

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    自己辦理軟件著作權登記的話是自受理日起60日內審查完成所受理的申請。但如果你是找的代理機構的話,一般代理機構會按照6-12個工作日,30-40工作日出證書的這種時限進行收費,具體的收費情況你可以度娘搜麥積去問下實際費用。

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    【校友風采】淄博四中校友國巍獲2019 國家科技獎勵二等獎。

    我們精選了一下網友答案:

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          1月10日,2019年度國家科學技術獎在京揭曉,共評選出296個項目和12名科技專家。其中,國家自然科學獎授獎項目46項,國家技術發明獎授獎項目65項,國家科學技術進步獎授獎項目185項。中國船舶集團所屬719所名譽所長黃旭華院士、中國科學院大氣物理研究所曾慶存院士,摘得國家最高科學技術獎。10名外籍專家榮獲中華人民共和國國際科學技術合作獎。

          淄博四中高97級5班畢業生,現中南大學教授、博導國巍,獲2019 國家科技獎勵二等獎。


    項目簡介:

        項目屬于交通運輸領域,發明了高速列車-軌道-橋梁系統車振與地震動力性能物理隨機模擬技術,發明了高速列車-軌道-橋梁系統動力與抗震性能數值隨機模擬技術,發明了基于行車安全性能的高速鐵路軌道-橋梁系統新型抗震與減隔震技術。成果在貴廣等27條鐵路1100余座橋梁中應用,達到國際領先水平,為我國高速列車-軌道-橋梁系統安全防控發揮了重大作用,對引領高速鐵路技術可持續發展具有重要意義。

    1 列車-軌道-橋梁系統車振與地震動力性能物理隨機模擬技術


    2 列車-軌道-橋梁系統動力性能數值隨機模擬技術

    圖3 基于行車安全的高速鐵路軌道-橋梁系統新型抗震與減隔震技術



    【校友簡介

        國巍,中南大學教授、博士生導師,中南大學土木工程學院高速鐵路振動臺實驗室主任,高速鐵路建造技術國家工程實驗室書記。

       1. 教育和工作經歷

        2000年畢業于淄博四中,2004年本科畢業于東南大學

        2004.9-2009.12,大連理工大學建設工程學部結構工程專業,碩博連讀,獲得博士學位

        2010.3至今,中南大學講師、副教授、教授

        2016.3-2017.4,英屬哥倫比亞大學,加州大學伯克利分校,訪問教授

       2. 科研工作

        主要從事高速鐵路工程結構抗震減震與設計、振動臺預測控制與智能控制、輪軌與磁浮行車混合試驗控制等研究。主持國家自然科學基金項目2項、重點項目子課題1項。參與完成國家基金重點項目、中鐵總公司重大課題計4項,承擔項目總經費2000余萬。作為第一發明人,完成了世界首套地震下橋上行車4臺陣試驗系統的研發與建設,負責600公里時速磁浮行車混合試驗技術的研發。發表論文100余篇,SCI論文50余篇。應邀作國際國內會議特邀報告20余次。學術著作1本,參編教材2本,參編行業和地方標準6本。獲授權發明專利22項,軟件著作權10項。

        3. 獲得獎勵和榮譽 

        2013年獲中南大學升華育英計劃、531人才計劃;

        2014年獲湖南省普通高校青年骨干教師;

        2015年獲天津市科技進步二等獎1項,排名第2

        2016年獲湖南省教育技術成果二等獎1項,排名第5

        2017年獲中國鐵道學會科技進步特等獎1項,排名第16

        2019年獲湖南省科技進步一等獎1項,排名第7

        2019年獲國家技術發明二等獎1項,排名第5

       4. 主要學術兼職

       美國土木工程師學會(ASCE)會員、中國土木工程學會會員、中國力學學會會員

       中國地震學會基礎設施防震減災青年委員會委員

        中國結構抗振控制與健康監測青年委員會委員

        國家發改委“大科學裝置”評審專家

     《Journal of Central South University》期刊青年編委、《交通技術》期刊編委;《Composite structures》、《Bulletin of earthquake engineering》等20余部國際期刊審稿人。

    淄博四中  感謝一路有你!


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