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沒有哪里可以學習軟件測試的,之前沒學到什么技術,誰知道哪里可以學一下的,聽說測試起步比價低
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聽同事說有朋友從焦點測試畢業的,現在工作還不錯,不過樓主最好還是去親自考察一下!
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您可以到焦點測試培訓學校咨詢一下,希望對您有幫助
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軟件測試根據你的學歷和專業,我覺得可以學習。我是電子商務畢業的,我也學的。畢業后當時正巧有企業到我們這招聘,很榮幸當時就應聘上了。我是在南京的北大青鳥學的,個人覺得,測試機構要選擇名氣大的,學校的老師是輪流的,所以這就要看碰了。但是只要學的認真,還是會比同時畢業的人更優秀,也會在有機會的時候更容易表現出自己的能力。至于軟件測試這個行業,我個人比較看好。首先,中國各軟件企業更加重視測試,所以測試人員需要會加大。假設一個公司有10個開發,就算按5比1配置(當然了,這根本已經太不符合要求了,至少也要做到2比1,甚至是1比2) 你想想一個有20個人的軟件公司 就需要四個測試。 而你的朋友學網絡工程無法就業,實屬市場飽和,他入行太晚了。你想想,就算是100個人的公司,又會需要幾個做網管的呢?除非他技術非常高能做大企業的布線一類的,而那種人,根本不需要做班,行業里做出小名氣,自然會有活送上來。
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北大青鳥之前還爆出了就業虛假的新聞,這個學校的就業實在是個大問題。我有個同學學計算機的 他在武漢硅谷學的 去年學的 今年我們畢業的時候 他已經通過學校找到工作了,你也可以去了解一下
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中國汽車技術研究中心有限公司檢測認證事業部軟件測評中心(以下簡稱“軟件測評中心”)現已正式啟動汽車用計算機人體模板研發項目。軟件測評中心將聯合中國標準化研究院,共同完成科研攻關,建立符合中國人體駕乘姿態的2D/3D模板,形成人機數據包,可驅動市面上主流的CAE軟件生成人體模板,為企業研發及開展人機舒適性仿真測試提供支持。
汽車用人體模板是表征人體駕乘姿態最關鍵和最基礎的工具,對車輛平臺研發、車內人機空間布置及汽車舒適性的提升具有重要意義。我國汽車行業目前普遍采用SAE(美國機動車工程師學會)人體模板開展研發工作,但中美人體尺寸存在較大差異,例如:美國人身高比中國人高(美國男性身高第50百分位數為1759mm,中國男性身高的第50百分位數為1689mm),但軀干比中國人矮(美國男性坐姿高度第50百分位數為919mm,中國男性坐姿高度的第50百分位數為921mm)。
汽車用計算機人體模板的研發離不開人體尺寸數據和駕乘數據的支撐。軟件測評中心致力于汽車人機工效研究,現已建立中國人體駕乘姿態數據庫;中國標準化研究院承擔著全國人體測量工作,建有權威的中國人體尺寸數據庫。軟件測評中心與中國標準化研究院簽署合作協議,作為其在汽車用計算機人體模板研發領域唯一的合作單位,將利用最新的中國人體尺寸數據研發人體模板,并在汽車人機工效領域開展廣泛合作,提升人機工效數據在汽車行業的應用效果與范圍。
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希望企業持續關注人體模板研發進程,熱忱歡迎企業積極參與到該項目中來,推動汽車產業的進步,實現發展共贏。感興趣的企業可與我們聯系。
業務聯系人:劉麗萍/鞠偉男
電 話:15222808733/13516189875
郵 箱:liuliping2019@catarc.ac.cn
juweinan@catarc.ac.cn。
軟件測評中心隸屬于中汽中心檢測認證事業部。檢測認證事業部業務全面覆蓋檢測認證兩大業務板塊,下設運營管理中心、市場營銷中心、規劃發展中心三大職能中心及天津汽車檢測中心、武漢汽車檢測中心、寧波汽車檢測中心、廣州汽車檢測中心、昆明汽車檢測中心、華誠認證中心、鹽城汽車試驗場、上海卡達克公司、軟件測評中心、極限環境測試中心、上海卡壹公司等十一個業務部門,致力于為汽車客戶提供產品檢測、產品及體系認證、產品研發、委托測試、場地服務、品牌推廣等一站式綜合技術服務。
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