聯邦空警是一名執法官員,負責維護美國客機和機場的安全和安保。空警被分配到美國運輸安全管理局(TSA),該局是美國國土安全部的一個機構美國政府目前雇用的空軍元帥屬于機密,但據信有數千人。 在美國總統羅納德·里根的領導...
聯邦空警是一名執法官員,負責維護美國客機和機場的安全和安保。空警被分配到美國運輸安全管理局(TSA),該局是美國國土安全部的一個機構美國政府目前雇用的空軍元帥屬于機密,但據信有數千人。

在美國總統羅納德·里根的領導下,空軍的軍事力量得到了擴展聯邦空警局起源于20世紀60年代初肯尼迪政府時期,當時正值美國和古巴之間的飛機被劫持事件不斷增加20世紀80年代中期,在中東發生了廣為人知的環球航空公司(TWA)847航班被劫持事件后,里根總統于2001年9月11日對美國發動恐怖襲擊后,喬治·W·布什總統再次擴大了服務范圍,從大約30名空警增加到幾千名,為了應對全球恐怖主義對美國航空公司和機場造成的日益嚴重的威脅。

聯邦空警被派往那些被認為對恐怖襲擊每天都有數千名空警被派往全美各地的航空公司飛行。平均來說,一名空警每月大約需要飛行15天,每年需要飛行180天900小時以上。在美國,沒有足夠的空警被分配到每一個航空公司的航班上;因此,空軍元帥的數量不足被分配到被認為是攻擊的高風險目標的航班。

聯邦航空馬歇爾通常被授權逮捕聯邦空警在飛機上假扮成普通乘客。在飛機上,空警保持持續監視,以防止敵對行為發生。一旦發生攻擊或劫持事件,空警試圖立即消除威脅。

聯邦空警每月必須飛行15天在一個完美的情況下,一名空警可以無縫地融入其中,并且對飛機上的其他乘客保持完全匿名。然而,機組人員可以知道航空公司航班上任何空勤人員的身份匿名之所以被認為是很重要的,是因為人們相信一旦聯邦空警的身份被知道,一旦發生襲擊或劫持事件,該空警將成為一個明顯的目標。不幸的是,有報道稱,由于錯誤、疏忽,或錯誤的政策和程序

聯邦空警確保美國客運航班的安全由于職位的性質,許多聯邦空警都是前軍事或執法人員。他們接受了為期三個月的廣泛而專業的培訓,許多人認為他們擁有執法人員中最高的持槍資格。有興趣獲得聯邦空警局信息的人應聯系美國國土安全部或運輸安全管理局。

聯邦空警經常乘坐國際航線,例如波音747商用噴氣式客機

許多聯邦空警擁有執法官員中最高的持槍資格。