飛機上為何沒有避雷針？

避雷針是將空中云層的靜電荷通過導線引到地面，使正負電荷中和而不發生放電現象。

飛機飛行時和地面不產生接觸，安裝避雷針不但起不到避雷的作用，相反會引雷上身，因此飛機上不安裝避雷針。飛機要做的不是避雷，而是防雷。

飛機上都裝有靜電釋放器，一般稱為放電刷，放電刷約3根手指粗，由幾十根很細的針組成，總的電阻相對機身來說是非常小的。根據尖端放電的原理，放電刷能夠將飛機外殼累積的大量電荷放至大氣中，從而保護飛機的安全。

當雷電產生的電流通過飛機，亦或是飛機與空氣、云層摩擦而產生靜電，電流就會瞬間通過放電刷釋放到機身外。這樣，在導體效應的作用下就不會形成高能量的電能聚集釋放這一過程。現代飛機的主翼或尾翼上都裝有放電刷。

一般飛機平均每飛行1萬小時就有可能被雷擊中一次，但由于機殼大部分皆是導體，因此這些強大的電流只會平順地流過機身或機翼表皮，留下小小的燒蝕洞或缺口，對飛機飛行并無大礙。

現代飛機的外殼是用金屬制成的封閉體，這樣的全封閉金屬殼體具有電磁屏蔽作用，無論飛機外界的雷電電壓有多高，飛機內的乘客都會受到電磁屏蔽的保護，雖然電壓極高，但無法形成電流，所以不會觸電，乘客是安全的。另外，現代飛機的起落架輪胎是用導電橡膠特制的，這樣可以有效使飛機起落架觸地瞬間把機體殘留電荷釋放掉，避免乘客下飛機時觸電。

然而放電刷的釋放能力是有限的，如果飛機被高能量的雷電擊中，而放電刷又不能在瞬間將這股能量釋放掉，就會產生電阻效應，有可能損壞飛機的電子操作儀器，甚至機體被擊穿，造成惡性事故。雖說發生這種事故的可能性極小，但畢竟存在。