航空機械師的工作有哪些(Different Aviation Mechanic Jobs)？

航空機修工負責保證飛機的安全和工作狀態。這類機修工必須保證所有飛行和相關操作按計劃進行。由于一架功能齊全的飛機需要將旅客從一個目的地運送到另一個目的地，航空機械師的工作是必要的，也是航空公司活動鏈中的一個...

航空機修工負責保證飛機的安全和工作狀態。這類機修工必須保證所有飛行和相關操作按計劃進行。由于一架功能齊全的飛機需要將旅客從一個目的地運送到另一個目的地，航空機械師的工作是必要的，也是航空公司活動鏈中的一個關鍵環節。直升機機修工可以為布什航空公司（bush airlines）為客戶提供飛往偏遠地區的服務。飛機技工必須獲得聯邦航空管理局（FAA）的許可，雖然助理機械師不需要這張執照。該執照允許航空技工在飛機的框架、發動機、螺旋槳、無線電和各種飛行儀器上工作。大多數航空技工的工作都是由在機身和動力裝置維修方面獲得認證的個人來完成的。航空機械工的培訓包括一個為期兩年的項目，每周30小時的課程指導。完成后，飛行機械師必須通過聯邦航空局的測試并通過。機身機械師檢查機身是否有應力或腐蝕跡象。航空維修工作需要良好的駕駛記錄、駕駛卡車的能力，機庫車輛和其他大型機動設備，以及在噴氣式飛機上工作的經驗。此外，溝通能力是必不可少的，與團隊合作和承受壓力的能力也是必不可少的。身體技能也是至關重要的，因為航空機修工一次必須舉起50磅（22.68公斤）的重物。航空機械工的工作同樣需要長時間工作，晚上或周末工作，所以選擇這個職業的人必須靈活，愿意適應高要求的日程安排。在F-22猛禽戰斗機等戰斗機上工作的機修工，必須首先從飛機機身內拆下需要維修的發動機航空維修分為幾個不同的類別，所有的航空機械工作都有。維修部門包括機身機械師、動力設備技師、儀器維修工和航空電子技師。技師維修飛機系統，而機身機械師則在飛機的框架上工作，而動力廠的機械師專門從事發動機維修。在早上，航空機修工作需要團隊合作，為飛機的日常飛行做好準備。白天，飛機必須進行維護，晚上，需要進行多次日歷控制檢查。雷達，飛機的機頭通常都是裝在機頭上的，必須由熟練的技術人員來維護。一半以上的航空機修工作是在航空運輸和支援方面，而其余的職位則由航空航天設施和政府擔任。此外，飛行機械師可以為使用自己飛機的小公司工作。由于大多數航空機械師在機場工作，他們通常住在大城市附近。從事航空維修工作的不利因素包括暴露在危險、噪音大和惡劣的天氣條件下，但優勢包括高薪、廣泛的福利和免費旅行為機械師和他們的家庭服務。大多數航空機械師的工作都是由經過機身和動力裝置維修認證的人員來完成的。波音747這樣的商用噴氣式客機上復雜的起落架系統是由專業的技工來維護的。在農村機場工作的機修工可能會對農作物進行除塵服務