海上保險基本上是與船只和貨物在海上旅行有關的保險。海上保險的兩個主要類別是貨物保險和船體保險。貨物保險通常是由待運貨物的所有人而不是船舶所有人購買的。船體保險最常由船東購買貨物進口商通常購買貨物保險,而...
海上保險基本上是與船只和貨物在海上旅行有關的保險。海上保險的兩個主要類別是貨物保險和船體保險。貨物保險通常是由待運貨物的所有人而不是船舶所有人購買的。船體保險最常由船東購買貨物進口商通常購買貨物保險,而船主通常持有船體保險單關于海上貨物運輸的法律在國際上是相當標準化的。影響這類貨物運輸的一套法律是《國際提單公約》,通常被稱為"Hauge規則"。這些法規限制了托運人對貨物所有人在運輸過程中發生的損壞的經濟責任。為了在經濟上保護自己,許多制造商為他們的貨物購買海上保險

海上保險可保護商船免受貨物滅失和損壞。最具包容性的貨物保險是一種綜合險保單基本上,這種類型的保險單包括在沒有明確排除的任何情況下,貨物的全部價值的損害賠償通常情況下,這些除外責任是基于諸如包裝不良或貨物被遺棄造成的損失等情況,在這種情況下,可以指定明確的過失。全損保險保護貨物的全部損失,但不保護損害這種保險通常要便宜得多,并且在可以合理預期到貨物受到某種程度的損害時使用。散裝貨物,如谷物,通常是在這種類型的海上保險中承保的。船體保險的目的是保護船舶免受損害。這些保險單與一切險貨物保險單類似,因為它們通常保護船舶不受未明確排除的所有條件的影響。在許多情況下,船體保險針對的是操作船舶所需的所有設備以及船體本身船體保險的保險單通常是有時間限制的。在某些情況下,保險范圍僅限于特定航程的長度。在實踐中,這類保單下的追償通常更為有限。在這些保單中,在保險簽發時有一個適航性的假設,任何可以追溯到保險單之前的問題的損害通常都會被拒絕,相反,按時間段購買的船體保險往往忽略了這一條件在許多情況下,當船舶在海上時,這種海上保險是續保的由于許多維修和預防性維護服務只能在船舶停靠時進行,不可能確保已經出海的船舶的完全健康。

船舶修理通常在船舶在陸地上時進行。