最先進的戰斗機,如F-22猛禽,可能有空速指示器,在飛行員中有預測值';在傳統的平視顯示器(HUD)上。航空電子設備作為一個特定領域建立的動機通常被認為與軍事需求有關。在70年代以前,各種電子元件和系統是在不同類型的學科下開發出來的,但并沒有真正考慮到作為一個工作單元的功能性。隨著對更快和更集中控制功能的需求變得明顯,航空電子成為了將所有這些不同的獨立電子設備集成在一起的過程航空電子設備對于衛星來說是非常重要的這并不是說商業部門也沒有從軍事努力中獲益,在飛機設計中使用航空電子設備事實上,商業航空公司已經采用了許多相同的方法,并取得了巨大的效果。隨著計算機技術在20世紀后半葉的不斷發展,航空電子設備嚴重依賴于這一技術來幫助創建集成平臺,以驅動通信、系統顯示和自動導航等基本功能系統。
飛機上的設備和儀表板可以告訴飛行員離地面無線電導航信標有多近隨著世界范圍內商業航空公司的使用不斷增加,航空電子設備在必要時繼續改進系統集成協議和結構,使飛機在以更高的效率運行的同時,飛行速度更快,航空電子設備也有助于提高乘飛機旅行人員的安全性,因為這些設備常常能夠監測天氣狀況、附近其他飛機的位置以及可能對客機構成威脅的其他障礙物
F-16戰隼上的航空電子設備阻止了它轉彎太緊以至于G部隊會殺死飛行員。航空電子設備的發展也有助于太空計劃超越過去幾十年中似乎不變的限制通信系統、遠程導航和定向制導技術的進步,使使用探測器和衛星收集數據成為可能,這種方式是幾年前才夢想得到的。隨著人類繼續尋找更多利用空中旅行和進入宇宙的途徑,航空電子設備無疑將繼續發展航空電子設備對航天器的研制和運行至關重要波音747使其機組人員能夠接收到有關其在空中位置的準確數據。
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