大多數汽車電池都是鉛酸12伏電池。所有電池都有一個陰極和一個陽極,由一種物質制成,如果沒有阻止電子轉移的電解液的存在,這種物質可以相互交換電子以達到平衡狀態。當從電池中吸取電流時,電子可以在兩極之間流動,從陽極流向陰極,并且發生被抑制的化學反應。沒有電解液能夠完全隔離陽極和陰極,因此所有的電池都會隨著時間的推移慢慢地失去電荷。大多數鉛蓄電池使用多個電池,因此每個電池在同一時間發生相同的化學反應,一種增加電池峰值放電電位,同時降低電池總能量的過程在鉛蓄電池中,陽極和陰極都與電解液發生化學反應。在已充電的蓄電池中,陽極由鉛和氧化鉛的陰極組成。當蓄電池放電時,兩個電極都轉化為硫酸鉛,因為電解液槽的酸性越來越弱,直到溶液中只剩下水。當鉛蓄電池充電時,這個過程是相反的,并且在充滿電的情況下,鉛酸蓄電池的電解液是由三分之一的硫酸組成的高酸性溶液,這種類型的電池相對容易制造,因為所有必要的材料都很豐富,因為重量比功率相對較低然而,在鉛蓄電池的設計中,必須做出一些妥協。設計用于輸送大量電流的電池,如用于啟動汽車的電池,必須將許多較小的電池與寬、薄、易碎的電極組合在一起制成。當需要較長時間的電能時,應使用鉛蓄電池電池必須包含更少但更大、更耐用的電池。這種鉛蓄電池對于啟動車輛來說不是一個好的選擇,但對于為計算機備份設備或電動割草機之類的設備提供少量的便攜式電源來說是非常好的,因為這些設備永遠不需要遠離電源。
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