飛機內部的墻被稱為艙壁。中國人似乎是第一個在船上使用艙壁的人。當來自其他地區的水手遇到中國船只時,他們注意到艙壁的設計,并自行采用,它在許多造船文化中迅速傳播。在使用艙壁之前,船舶的整個船體都是開放的,形成了一個巨大的空間。安裝艙壁的最明顯的原因之一就是將空間劃分為可用的隔間。例如,在船內使用艙壁,會將空間分隔開,從而使其成為可能更容易儲存貨物和為船上的人提供住宿。歷史上,艙壁的使用徹底改變了航運業,因為它使公司能夠隔離各種產品并組織貨物,而無需擔心重量的轉移,因為艙壁將材料固定在適當的位置。艙壁也有助于提高船舶的結構穩定性和剛性。在大浪中,有艙壁的船舶通常比沒有這些內墻的船舶更能承受各種條件,飛機也是如此,飛機必須經常承受劇烈的剪切力基礎。工程師們對艙壁進行了改進設計,以提供最大的結構穩定性,同時增加最小的重量以確保飛行器仍然能夠移動。安裝艙壁的最后一個可能也是最重要的原因是為了安全艙壁的分隔設計使人們能夠控制火災、洪水和其他問題,從而在發生事故或破壞時不會毀壞整個船。出于安全原因需要艙壁在世界許多地區很常見,這種考慮也決定了建造艙壁所用的材料,順便說一句,在飛機上允許人們選擇座位的情況下,艙壁座椅通常是最好的選擇,因為它們有更多的腿部空間。緊急出口排也是一個不錯的選擇,因為它們也有額外的腿部空間,但也有一定的責任緊急疏散發生時坐在這些座位上的人。
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