云杉鵝是霍華德·休斯設計的一種飛機,在二戰期間和之后建造。它原本是一種軍用運輸機,盡管原型直到戰爭結束后才完成,但它被媒體稱為云杉鵝,因為政府對鋁等高需求材料的限制,它主要是用木材制成的。云杉鵝只飛了一次,這只云...
云杉鵝是霍華德·休斯設計的一種飛機,在二戰期間和之后建造。它原本是一種軍用運輸機,盡管原型直到戰爭結束后才完成,但它被媒體稱為云杉鵝,因為政府對鋁等高需求材料的限制,它主要是用木材制成的。云杉鵝只飛了一次,這只云杉鵝在海拔約70英尺(21米)的地方持續了1英里(1.6公里)。
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手放在臀部的女子云杉鵝的官方名稱是H-4大力神。它目前被存放在美國俄勒岡州的一個航空博物館。首航是在休斯親自進行的出租車測試。這架飛機實際上也是一艘船,設計用于從水上起飛和降落。這是有史以來建造的最大的飛機艇,也是有史以來所有飛機中翼展最長的;翼展為320英尺11英寸(97.54米)。機翼配備了8個螺旋槳發動機,兩翼各四架。首航后,飛機存放在飛行準備狀態。它在其定制的機庫里存放了三十年。由于云杉鵝是唯一一個由美國政府資助的原型機,所以從未制造過其他版本的云杉鵝,雖然最初的合同需要三架飛機。云杉鵝是用樺樹做的,而不是像很多人相信的那樣是用云杉做的。這個過程被稱為duramold,它需要鋪設一塊木頭,每個木條的紋理相互垂直。在層之間涂上膠水,然后加熱,使它們成形在當時,這是一個革命性的工藝,它創造了一種比鋁更堅固的產品,同時也比金屬減輕了重量戰爭結束后,休斯因為這個項目而受到嚴格審查,參議院舉行了一次聽證會,以確定該項目是否構成挪用資金。休斯為該項目辯護,甚至將自己的大量資金投入其中。由于制造飛機所采用的革命性技術,該項目幾次被推遲,以及在建造過程中發生的繁瑣的設計變更。