底盤是汽車懸掛裝置的一部分。自20世紀70年代以來制造的大多數車輛都采用一體式車身結構。在這種設計中,底盤與車身并不分離,就像在使用獨立車架的車輛中一樣。對于一體式車身車輛,底盤與設計在車身內的強化金屬板安裝點...
底盤是汽車懸掛裝置的一部分。自20世紀70年代以來制造的大多數車輛都采用一體式車身結構。在這種設計中,底盤與車身并不分離,就像在使用獨立車架的車輛中一樣。對于一體式車身車輛,底盤與設計在車身內的強化金屬板安裝點相連。有些車輛,如皮卡車和重型車輛,繼續使用單獨的車架和底盤,因為這些類型的車輛直接安裝在車架上。
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大多數情況下,手放在臀部,汽車的底盤可以被識別為當汽車被彈跳時,除了車身以外的任何運動部件。彈簧、支柱和a形架都是車輛的底盤部件。其他著名的底盤部件是控制臂、橫擺桿和車軸總成。不太為人知的底盤部件如拉桿、拉桿和鋼球接頭對車輛的操作非常重要。當車輛進行維修時,這些鮮為人知的部件通常被忽略。大多數懸架件使用潤滑脂加油嘴,使零件能夠得到維修和潤滑。潤滑脂槍中的幾個泵將適當潤滑懸架部件并使其保持在峰值狀態操作順序。對大多數車輛進行懸架維護的適當時間是在指定的換油周期。一些新制造的懸架部件沒有潤滑脂加油嘴。這些部件是獨立的,在零件發生故障時需要更換,因為無法進行預防性維護無潤滑脂加注口。更換懸架部件時,車主應選擇使用可用的最高性能部件。許多車輛提供不同的選項級別或性能包高性能組件在大多數系統部件上使用了更好的懸掛件。通過用高性能部件替換標準組件部件,車輛的行駛和操控性將得到極大的改善。在升級任何懸掛部件時,通常需要更換多個部件。部件如橫擺桿如果購買高性能懸架組件,襯套的硬度要大得多;但是,它們也被設計成適合更大直徑的搖擺桿。在這種情況下,升級到更硬的擺臂襯套還需要升級擺臂和擺臂支架以及安裝螺栓。然而,結果是在通過急轉彎時,更好地操控車輛底盤。