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波頓纜繩是一種纜索機構，它利用一根細絞合線在柔性外殼內移動。波頓纜繩自19世紀末開始使用，旨在取代自行車和汽車的復雜纜繩和滑輪機構。這種裝置的空心外殼通常由包裹在塑料護套中的螺旋纏繞鋼絲。這種機構的內部鋼絲通常用于執行牽引運動，盡管在較短的應用中有時會提供推力。波頓纜繩最常用于汽車和摩托車離合器和節流閥中。女士先擺姿勢波頓纜繩的專利權于1896年授予歐內斯特·蒙寧頓·波頓。該纜繩最初是作為自行車制動機構的一部分使用的，受到自行車愛好者的歡迎。最初的波頓制動機構由制動馬鐙組成，其中包含一組橡膠墊，與后輪。馬鐙是由一根連接在自行車車把上的杠桿的波頓纜繩控制的。這種早期的機械裝置需要專業的安裝來提供可靠有效的制動力。典型的波頓纜繩的外殼是由方形或圓鋼緊密纏繞的螺旋線構成的電線。這種外殼通常包裹在某種塑料材料中，以防止外部和內部鋼絲生銹和腐蝕。現代版本的這種電纜在外殼內部使用塑料襯里，以進一步降低腐蝕和生銹的風險。通常使用某種形式的干潤滑劑來促進內導線的平穩運行。一些外殼有空心螺紋端部，以便在需要時調整長度。在牽引操作中，這種電纜的內導線通常由鋼絞線制成重型電纜的絞合線中心也可能有一根實心鋼絲。在推動操作中，波頓電纜通常在空心塑料外殼內包含一根鋼絲。拉的波頓電纜通常比用于推動的電纜更靈活。在制動和換檔應用中，汽車的變速器、離合器、剎車器等，一般都是用金屬線連接的，推繩通常用于割草機和拖拉機的節流和阻風門機構。波頓纜繩有許多飛機應用，如油門控制、螺旋槳螺距機構和襟翼調整。

發表于 2020-09-21 02:48
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分類：文化藝術

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