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    14螺栓軸是通用汽車公司的后橋殼,可在3/4噸和1噸貨車、4x4皮卡車和卡車下找到。通過將后蓋固定到橋殼差速器蓋上的14個螺栓很容易識別,14螺栓軸是一個堅固耐用的單元。它經常用于制造攀巖車和4x4皮卡車卡車。這根車軸是全浮式設計,這意味著車軸不支持任何車輛重量,它只是將動力從差速器傳遞給車輪。車輛由一個輪轂總成支撐,該總成使用一個內外車輪軸承將輪轂安裝到橋殼上。婦女抱持從20世紀70年代到2000年出版的一本書,14螺栓軸是一種非常常見的后軸,通常很容易在世界各地的打撈場和廢品場找到。這使得尋找更換車軸和載體的能力在大多數地區都是一件容易的事情。14螺栓車軸最受歡迎的特點之一是車軸很少需要更換零件,因為它很少斷裂車軸的設計,以及部件的重型結構,使得車軸組件非常堅固,能夠承受高功率和扭矩而不會受到損壞。車軸設計中使用的軸花鍵數量通常表示車軸的強度,與更強的車軸相關的花鍵數量更多。一般卡車車軸配備有28個花鍵,但是14螺栓車軸使用30個花鍵輪軸,這表明車軸更加堅固。這與托架和差速器裝置的強度相結合,使這種類型的車軸成為車輛升級和制造高性能越野車的常見選擇。如果使用14螺栓車軸有一個缺點,那就是缺乏為重型車軸組件設計的高性能鎖定差速器和齒輪組通用汽車公司在工廠生產的車軸有4:56的齒輪,使車軸非常適合越野使用。雖然鎖定差速器和線軸不適用于此車軸,原來的差速器可以很容易地焊接,以創造一個鎖定的線軸式差速器,幾乎可以承受任何阻力。14螺栓軸的車輪軸承也可以很容易地沿軌道一側更換,只需一把錘子和螺絲刀。
    • 發表于 2020-09-21 09:08
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    • 分類:文化藝術

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