什么是NOTAR(NOTAR)？

NOTAR是McDonnell Douglas直升飛機系統公司創建的用于直升機上的反扭矩系統的首字母縮略詞。實際的首字母縮略詞來源于描述系統工作原理的"無尾槳"。當使用NOTAR系統時，NOTAR系統將完全取消尾旋翼的使用，而是在尾臂內使...

NOTAR是McDonnell Douglas直升飛機系統公司創建的用于直升機上的反扭矩系統的首字母縮略詞。實際的首字母縮略詞來源于描述系統工作原理的"無尾槳"。當使用NOTAR系統時，NOTAR系統將完全取消尾旋翼的使用，而是在尾臂內使用風扇系統為了創造氣流的邊界層；這是由Coanda效應實現的，Coanda效應是流體噴射推進器被吸引到附近表面的趨勢。手放在臀部的人可變螺距復合葉片風扇是NOTAR系統背后的驅動力，它允許直升機同時產生低壓和高容量的環境空氣。產生的空氣使尾臂增壓并穩定。收集的空氣隨后通過尾臂旁邊的兩個狹槽排出，這就是引發科恩達效應的原因。實際上，這會將尾臂變成某種"翅膀"，使飛機獲得60%的懸停所需的動量。在實際的向前飛行中，NOTAR系統的垂直穩定器提供了大部分的動量，雖然方向控制仍然由直升機的標準直噴推進器來處理。這種系統的效果早在1945年就在英國的"Cierva W.9"直升機上被記錄下來進行測試和分析。現在被稱為NOTAR的實際開發始于1975年，由休斯直升機公司的工程師開始。第一架飛機1981年12月，休斯OH-6 Cayuse采用現代化版本的NOTAR系統進行飛行。當麥克唐納道格拉斯直升機系統公司收購休斯直升機公司時，OH-6 Cayuse的改裝原型也已經開發出來。這架歷史悠久的直升機現在已經在美國陸軍航空博物館有了一席之地NOTAR系統的現代應用完全由開發它的公司McDonnell Douglas直升機系統公司控制。MD 520N、MD 600N和MD Explorer是2011年唯一使用NOTAR系統的生產直升機。據McDonnell Douglas直升機系統公司稱，NOTAR的使用完全消除了尾槳的缺點，包括長驅動軸、吊架軸承和不必要的齒輪箱。配備NOTAR設備的直升機據說是業界最安靜的直升機。

發表于 2020-09-21 07:20
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分類：文化藝術

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