什么是空中電車(Aerial Tramway)？

空中纜車是一種運輸系統，由一個用于運送貨物或乘客的車廂懸掛在兩個車站之間的纜繩上。纜車用于在陡峭的斜坡上或在寬闊的峽谷上進行運輸，通常一個車廂在一個方向上行駛，而另一個車廂則朝相反的方向行駛。纜索一種被稱為...

空中纜車是一種運輸系統，由一個用于運送貨物或乘客的車廂懸掛在兩個車站之間的纜繩上。纜車用于在陡峭的斜坡上或在寬闊的峽谷上進行運輸，通常一個車廂在一個方向上行駛，而另一個車廂則朝相反的方向行駛。纜索一種被稱為"牽引繩"的牽引繩固定在機艙內，并將其拉向目的地站。手放在臀部的空中纜車在許多山區隨處可見，尤其是在那些可以滑雪的地區。不過，它們不僅是游客的專用設備，也是許多紐約人每天的通勤是羅斯福島有軌電車，它將羅斯福島的居民直接運送到曼哈頓，比穿過皇后區、波特蘭、俄勒岡州和麥德林的迂回橋梁和公路路線更快、更便宜，哥倫比亞還經營通勤空中電車。第一條空中電車是用來運送土壤和礦石的，19世紀后半葉開始流行于美國西部的采礦作業。到了20世紀初，第一次世界大戰期間，空中纜車已成為世界各地山區采礦作業中司空見慣的組成部分，成為運送軍用物資和裝備的重要手段，尤其是在瑞士和德國南部的山區。建造和運營成本低于以前依賴的鐵路系統，這些有軌電車主要面向旅游和休閑貿易。美國第一條空中電車于1938年在新罕布什爾州的弗朗索尼亞為旅游業建造第二次世界大戰后，它們在整個北美大陸擴散纜車車廂懸掛的纜繩是固定的，也就是說，它們在兩個位置之間伸展，不會移動。較長的空中纜車可沿路線使用塔架來幫助支撐纜繩。纜車車廂的每一組纜繩稱為索道，大多數有軌電車建造兩條相互連接的索道，以容納兩個車廂，每節纜車上有一個車廂。兩個車廂之間通過牽引繩相連，因此下行時車廂的重量有助于將另一個車廂拉上坡。有軌電車車廂有一個稱為車廂的高架組件，有兩個或兩個以上的輪子沿著索道行駛。牽引繩通常用夾子固定在車廂上，車廂由車站的電動機拉上坡。駕駛室本身是為了滿足系統的需要而建造的；許多艙室都比較小，可容納不到25人。但是，有些系統的車廂要大得多。龐圖林峽谷上方的一條法國空中纜車采用雙層電車車廂，可供200名乘客乘坐。在大多數有這樣一個車廂的旅游景點，空中纜車本身就成了吸引人的地方。因此，空中纜車是一種非常安全的運輸方式；全世界報道的事故相對較少，盡管一旦發生，其性質往往非常戲劇性。幾乎全世界所有可能修建空中纜車的地方都有廣泛的安全規定。

發表于 2020-09-21 07:41
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分類：文化藝術

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