大贏家龍虎

大贏家龍虎是大型的國際娛樂游戲的NO.1,足球籃球投注等多款游戲,官方穩定返現高,最高返現888,玩家可以在網頁上登錄注冊,官網還提供app下載。什么是奧托循環(Otto Cycle)？_www.xcic.net

奧托循環和奧托發動機是通用術語，可以互換使用，以表示大多數汽車上所見到的四沖程內燃機。該術語源于發動機的原始發明者尼古拉斯·奧托。他發明了一種發動機，這種發動機可以發展成大多數車輛生產的四沖程發動機。在理想狀態下運行，發動機的設計是具有熱效率的，這意味著它產生的熱量和廢物與所消耗的材料成比例。奧托發動機的關鍵特征是使用氣缸和火花塞點燃氣體混合物，從而推動車輛向前行駛。1862年，一位婦女拿著一本書，一個名叫阿爾方斯·博·德·羅恰斯的人獲得了發明四沖程發動機的專利。他有這種發動機的想法和設計，但他從來沒有制造出真正能工作的發動機。德國發明家尼古拉斯·奧托（Nikolaus Otto）開始在阿爾方斯·博·德·羅恰斯（Alphonse Beau de Rochas）的思想上進行擴展，14年后，1876年，他在威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）兩位先生的幫助下，組裝了第一臺四沖程內燃機。最初的奧托發動機僅使用一個氣缸，發動機外部安裝了多個零件，由于灰塵和污垢的積聚，妨礙了發動機的正常運轉發動機的性能。奧托循環的特殊之處在于它使用了內燃機來驅動它。它比以前的發動機運轉更平穩，能有效地轉換能量，不會像以前的發動機那樣經常失火或不停地熄火。奧托循環包括四個步驟，這就是"四沖程"一詞的由來。第一階段是進氣階段，在這一階段，空氣和汽油充滿發動機的氣缸。接下來，在壓縮階段，向氣體混合物施加壓力。下一階段，點火階段，是奧托循環與柴油循環的區別在點火階段，火花塞點燃的火花會點燃空氣和燃油混合物，并轉動車輪推動車輛前進。最后在排氣階段，氣缸打開并通過車輛的排氣系統排出殘留的混合氣。柴油循環與奧托循環相似，因為它也采用類似的四級循環，然而，柴油發動機利用壓縮而不是火花來產生爆炸，從而為車輛提供動力。發動機壓縮柴油機氣缸中的空氣并增加熱量。燃料燃燒在氣缸中產生熱量，在高壓下，混合物開始燃燒并迫使氣缸后退，然后氣缸旋轉車輛的車輪。雖然相似，但主要區別在于柴油機循環沒有火花，這與奧托循環不同。

發表于 2020-09-21 10:26
閱讀 ( 1169 )
分類：文化藝術

大贏家龍虎

你可能感興趣的文章

相關問題

0 條評論

作家榜 ?

推薦文章