肌肉車車輪是專門設計的,可以很好地配合肌肉車,這是一種以動力為設計理念的汽車,通常用于拉力賽或街頭賽車。肌肉車車輪的設計和結構通常是這樣的:它們既能應付激烈的比賽,又能保持吸引力,符合汽車的審美觀。后輪通常比前輪...
肌肉車車輪是專門設計的,可以很好地配合肌肉車,這是一種以動力為設計理念的汽車,通常用于拉力賽或街頭賽車。肌肉車車輪的設計和結構通常是這樣的:它們既能應付激烈的比賽,又能保持吸引力,符合汽車的審美觀。后輪通常比前輪寬得多,以允許更寬將輪胎安裝在它們上面。這樣做是為了提高牽引力,而更薄的前輪允許轉向能力。

肌肉車的后輪輪胎往往比前輪寬。而肌肉車車輪和普通汽車車輪的主要區別在于強度,美學也很重要。鉻合金肌肉車輪很常見,因為它們的拋光效果很好,這是非常有吸引力的,也是對汽車美學的補充。許多肌肉車的車主選擇購買定制的肌肉車車輪,這些車輪的設計都是針對他或她的特定肌肉車而設計的。這些車輪往往相當昂貴,但可能值得花費,特別是如果車主打算這樣做的話在一些汽車展上,肌肉是專門用來展示肌肉的,因此,這些類型的車輪適用于此類應用。

有些肌肉車很實用,需要的是比其他所有都結實的肌肉車車輪。其他的肌肉車更實用,需要的是比其他所有都結實的肌肉車輪。這類車是為阻力賽車設計的,這意味著前進速度汽車操作的關鍵。后輪要寬得多,以容納更寬的輪胎,從而增強牽引力和起步時的速度;前輪和車輪更薄,以減少阻力和摩擦,并有助于提高轉向能力用于賽車的車輪往往更輕,進一步減少旋轉重量,這可能會影響車輛的操控性。鋁合金車輪越來越常見于用于賽車的肌肉車上。賽車車輪通常比展示用車輪小。車展車輪往往比賽車車輪更大,重量比賽車車輪更重要,因此鋁等材料也更為重要合金車輪是不必要的。鋼制車輪更為常見,其樣式從輻條車輪到更時尚、更現代的設計都有。在過去,車輪不一定是用來展示的,所以鉻合金車輪并不常見,但在更現代的車展車型上,鉻合金車輪非常常見。展示肌肉的汽車上的車輪通常相當大炫耀一下車輪和內部部件的設計,例如制動卡鉗。

合金車輪通常安裝在賽車上。