我怎么估計每加侖汽油(Estimate MPG)？

對于那些已經擁有或一直駕駛同一輛車的人來說，估計MPG的需要可能是決定汽車性能的一個關鍵因素。在大多數情況下，找到一種估計MPG的方法并不是一個大問題。大多數人可以用一些非常簡單的數學來計算。在某些情況下，似乎個...

對于那些已經擁有或一直駕駛同一輛車的人來說，估計MPG的需要可能是決定汽車性能的一個關鍵因素。在大多數情況下，找到一種估計MPG的方法并不是一個大問題。大多數人可以用一些非常簡單的數學來計算。在某些情況下，似乎個人比負責發布新車預估值的團隊更能估算出每加侖汽油，然后用英里數除以加滿油箱所需的加侖數。估計每加侖油最簡單的方法是給油箱加滿油，然后在停車加油前記錄行駛的英里數。不必等到汽油箱快空了才去估計英里數。相反，這幾乎可以在流程的任何階段完成。加油間隔越大，數字就越準確。一旦駕駛員停車加油，記下自上次加油以來的行駛里程，以及加滿汽車所需的加侖數。然后用英里數除以加侖數，就得到了一個估計的汽油里程數。

適當充氣的汽車輪胎可以提高英里數。隨著燃油價格成為一個大問題，越來越多的人希望估計每加侖汽油，這可以成為一個有用的診斷工具。對于例如，那些持續看到汽油里程明顯下降的人可能有機械問題，這會導致車輛更加努力地工作并消耗更多的燃油。這些問題可能很小，只需很少的錢就可以糾正，例如汽車輪胎充氣不當，有些人還公開質疑，美國環境保護局是如何估算出MPG數字的，而這些數字似乎與實際的燃油經濟性有很大的不同雖然這些估計值受到了新車主的很多批評，但環保署的估計是有原因的。環保署在20世紀70年代對車輛在正常駕駛條件下進行了測試。其中最顯著的區別是，當時的車速限制僅為每小時55英里。從2008年車型年開始，美國環保局開始了一種新的方法來確定每加侖汽油的估計值。所做的改變包括測試更高的速度和更大的加速度，以及在不同的天氣條件下使用空調或加熱器進行測試。在某些情況下，這可能會使EPA的里程估計值減少30%。許多人聲稱這將讓消費者更準確地了解每加侖汽油的行駛里程數。

許多駕駛員喜歡計算汽車的燃油效率。