條狀船是一種容器,由許多薄木片鋪設在臨時模板上,臨時模板將板條固定在適當的位置上。當板條鋪設在模板上時,將這些木條粘在一起,并將其晾干,直到完全固化。這些木條用釘子或釘子固定在模板上,一旦金屬條固化,釘子或釘子就可...
條狀船是一種容器,由許多薄木片鋪設在臨時模板上,臨時模板將板條固定在適當的位置上。當板條鋪設在模板上時,將這些木條粘在一起,并將其晾干,直到完全固化。這些木條用釘子或釘子固定在模板上,一旦金屬條固化,釘子或釘子就可以移除;條狀物一旦固定下來,就會保持形狀。大多數條狀結構的船都很小——獨木舟和皮劃艇通常都是這樣建造的——盡管這種技術也適用于建造更大的船只。

不同的美洲土著部落使用木條制作獨木舟和皮劃艇的外殼建造一條長條船的過程是勞動密集型的,通常比其他造船技術花費更多的時間。然而,成品非常漂亮,非常耐用,與其他造船技術相比,建造一艘長條船并不是一個特別困難的過程。車間內需要足夠的空間,由于模板必須布置在工作面上,以模擬完工船的整體長度和形狀。在施工過程中,建造商也需要能夠在工作面上自由移動。一旦所有板條都布置好,端部粘合,并釘或釘在模板上,膠水就可以固化,使船具有其結構然后去掉釘子或釘子,然后用砂紙打磨船體表面,然后在船體上覆蓋一層玻璃纖維布;這種表面處理將有助于保持船體的水密性,并增加木材的耐用性。玻璃纖維也需要磨光,以達到光滑的光潔度。這一過程基本上結束了條狀建造過程,但其他的飾面工程必須在之后進行一旦玻璃纖維經過打磨和拋光,就可以將船從模板上拆下并翻轉過來。船的其他特征,如座椅、舷窗和橫隔板,都可以添加到內部,但必須在船的內部用玻璃纖維進行類似的加固和砂光處理后。這一過程可能需要相當長的時間,由于玻璃纖維布和環氧樹脂在磨砂前需要完全干燥,這一過程中產生的煙氣也會危害人的健康,因此需要采取適當的通風措施。