軟件測試筆試題目整理大全軟件測試工程師現在的就業前景如何?

一、測試方面 1、軟件測試方法有哪些分類？ 2、設計測試用例的主要方法有哪些？ 3、單元測試、集成測試、系統測試的側重點是什么？ 4、怎樣才能成為一個優秀的測試工程...

軟件測試筆試題目整理大全
我們精選了一下網友答案：

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一、測試方面

1、軟件測試方法有哪些分類？

2、設計測試用例的主要方法有哪些？

3、單元測試、集成測試、系統測試的側重點是什么？

4、怎樣才能成為一個優秀的測試工程師

5、一個軍官要求24名士兵站成6排，每排都是5人，士兵們全犯傻，一名士兵終于想出了一個好辦法。他是怎樣安排？

6、需要你測試一個手電筒，請問你會怎么測？

二、數據庫方面

1、設計題：已知教學數據庫包含三個關系：學生關系S（SND,SNAME,SA,SD）課程關系C（CNO,CN,TNAME）,選課關系SC（SNO,CNO,G）其中，下劃線的字段為該關系的碼，SNO代表學號，SNAME代表學生姓名，SA代表學生年齡，SD代表學生所在系，CNO代表課程號，CN代表課程名，TNAME代表任課老師姓名，G代表成績，請用SQL語句實現：

1、簡歷學生關系和選課關系，有完整約束的要定義完整性約束

2、將下列學生信息插入學生關系中：李丹，18歲，電信系，學號：20070206

3、找出選修了課程為“112002”的學生學號和姓名

4、修改學號為“20070206”的學生所在的系為計算機

5、查詢選修了數據庫系統原理這門課的學生的姓名和成績

三、編程/算法方面

1、面向對象的特征有哪些方面？請詳細說明

2、垃圾回收的有點和原理

3、.HTML5的特性中，用于顯示H264格式的MP4視頻文件的標簽是什么？

4、CSS中padding和margin還有borther的區別。

5、現在有針對貸款需求建立的一個營銷模型。對于有貸款需求的人，該模型能識別出他的概率為90%；對于沒有貸款需求的人，該模型誤判為有需求的概率為10%。某一批營銷對象中，有貸款需求的人約占1%。對這批對象使用上述營銷模型，模型找到的一個有貸款需求的人，問這個人真的有貸款需求的概率是多大？（結果保留兩位有效數字）

6、請列舉排序有哪幾種方法？并實現你認為最優的一種算法。（偽代碼也可以）

詳細答案請長按屏幕下方的二維碼，專業的老師會為你答疑解惑

u.wechat.com/MLnmLucFrhcTG4fYm0TPvlw (二維碼自動識別)

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軟件測試工程師現在的就業前景如何?
我們精選了一下網友答案：

軟件測試工程師就業前景好不好？我國目前軟件從業人才缺口高達40萬人，即使按照軟件開發工程師與測試工程師1:1的崗位比例計算，我國對于軟件測試工程師的需求仍有數十萬之眾。
業內專家預計，在未來5到10 年中，我國IT業對軟件測試人才的需求數字還將繼續增大。隨著測試重要性的日趨突顯，我國軟件測試人才正處于一個“雙高”地位，即地位高、待遇高，職場前景非常廣闊。
傳統意義來講，測試是屬于門檻較低的崗位。證據就是開發轉測試比較容易，但反過來就很難。所以關鍵問題是如何讓測試發揮出開發難以取代的價值，就是測試的價值。
軟件測試行業，在國內還處于發展階段。但軟件測試是個相對較好的職業。從事技術行業的確主要靠不斷的學習和累積經驗。去學習機構進行系統的學習的確是一個很好的選擇。要學軟件測試，需要學的知識很多很繁雜，關鍵看你今后的職業發展了。
現如今，互聯網行業已經是越發成熟了，面對互聯網行業這個龐然大物，人們的反應也呈現出了兩面性：一方面，人們紛紛看到了互聯網行業的高收入，紛紛想要躋身其中，成為高薪一族。
另一方面，面對著林林總總的各種行業，大家卻是犯了難：我學什么呢？有個說法，叫軟件測試是想零基礎轉行進互聯網行業卻還想做技術崗的相對難度較低的選擇，說簡單點，就是軟件測試，簡單。

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目前軟件測試工程師就業前景很好，因為在國內屬于新興行業，所以發展前景還是不錯的。
現在很多企業都是用軟件來管理自己的企業，做一個軟件開發過程是很快的，尤其是些代碼的階段，可以1、2個月就可以寫好，重點都是在開發的前期，需要多很多準備，要做好需求分析，然后就根據需要分析來做，接著就是寫代碼，寫好代碼就是測試了，測試工作說簡單非簡單，為什么這么說，簡單：因為測試工作就是反反復復的做同一個步驟的測試，測試的目的是發現問題，而不是檢查的過程；非簡單：是因為要做好測試工作要花很多時間去做，要很有耐心、細心、恒心的，絕對不可以急，因為一急就很容易出錯的。
國外的軟件工程中的軟件開發師與軟件測試師的分配差不多1：1的，而我國的卻是6：1，相差很大。在整個開發過程中，都需要軟件測試師以前參與開發的，如果是等軟件開發師做好然后測試的話，那會很浪費時間的！

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中國軟件人才缺口超過100萬人，其中很大一部分為軟件測試人才，缺口達到30-40萬。
但是由于軟件測試的重要性是近兩年才被充分認識到的，高校教育和企業培養都還沒跟上，致使軟件測試人才嚴重供不應求，出現跑步上崗，快速提升的狀態，薪資也逐步走高，優秀的軟件測試人才年薪可達十萬，甚至二、三十萬或更高。
職場矛盾及解決之道：
一方面，軟件產業是國家鼓勵發展的朝陽產業，軟件產業要發展，提高軟件質量勢所必然，這樣就產生了對軟件測試工程師的大量需求。另一方面，很多應屆畢業生和開發人員有志從事軟件測試工作，卻因為沒有軟件測試工作經驗而被用人企業拒之門外。
解決之道—哈爾濱博迪科技開發的軟件測試就業培訓項目，通過數月的軟件測試強化培訓，使缺乏職場競爭力的學員具備軟件測試設計和執行能力，進入軟件企業后就能上手工作，既解決了學員的就業問題，又解決了企業的用人問題。

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的確這個行業的人才很缺人，我就是從事軟件測試工作的。
這行業有的發展的，因為現在很多企業都是用軟件來管理自己的企業，做一個軟件開發過程是很快的，尤其是些代碼的階段，可以1、2個月就可以寫好，重點都是在開發的前期，需要多很多準備，要做好需求分析，然后就根據需要分析來做，接著就是寫代碼，寫好代碼就是測試了，測試工作說簡單非簡單，為什么這么說，簡單：因為測試工作就是反反復復的做同一個步驟的測試，測試的目的是發現問題，而不是檢查的過程；非簡單：是因為要做好測試工作要花很多時間去做，要很有耐心、細心、恒心的，絕對不可以急，因為一急就很容易出錯的。
國外的軟件工程中的軟件開發師與軟件測試師的分配差不多1：1的，而我國的卻是6：1，相差很大。在整個開發過程中，都需要軟件測試師以前參與開發的，如果是等軟件開發師做好然后測試的話，那會很浪費時間的！

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搶票軟件哪家強？3天內搶了20多次，被封了3次號，實測告訴你答案
我們精選了一下網友答案：

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地球上最大的人口遷移：中國一年一度的春運高峰，馬上就要開始了。

2020 年春運將從 1 月 10 日開始，2 月 18 日結束，共計 40 天。

春運回家時，最讓人頭疼的事情的就是搶火車票了。

每年這時候，那些助力搶票的小程序鏈接就會再一次占領朋友圈和各個微信群，我們將再次感受到被助力搶票支配的恐懼。

你可能平時不屑于那些滿群飛舞的小程序，但如今為了一張回家的票，也不得不低頭向群友求助。

沒辦法，這時候的一張車票香過一切。

所以怎樣能在春運期間搶到一張回家過年的火車票就成了最熱話題。

關于搶票，兩年前給大家安利過一款叫做 12306bypass 分流搶票的搶票軟件，無需分享搶票鏈接，而且搶票成功率很高，不少小伙伴反饋很不錯，應該是評價最高的免費第三方搶票軟件。

時至今日，以分流搶票為代表的第三方搶票軟件和在官方 12306 網站購票到底誰更強呢？

我一向是用實測來驗證，其他的文章可能給你介紹完軟件就完事了，但在我這里，我會實際測試告訴你真實的結果。

這次評測花了 3 天時間，共計搶了近 20 趟車次，被封了 3 次號，退了 n 次票，應該是一次具備說服力的實測。

首先，我們先來搞清楚，搶票分兩種情況：開售搶票和撿漏搶票。

不管是哪種情況，前提一定是有票才能搶，軟件再神通，也不可能無中生有給你變出一張票。

所以軟件只能幫你提高搶票的成功率，但并不代表它是百發百中、有求必應的萬能神器。

好，我們先看第一回合的測試結果。

Round 1 搶開售票

目前，12306 網站的火車票預售期為 30 天，那就是今天可以買到 30 天后的票。

由于每個火車站的車票開售時間不一樣，大家要根據各個火車站開售時間來提前準備購票，想要知道這些開售時間也不難，在 12306 網站上都可以查到。

1.單次列車搶票

我是這樣設想的，要找搶起來有難度的來檢驗才能說明問題。比如只選一個車次，并且沒什么備選方案。

所以，第一次我選了 2020 年 1 月 20 日北京到鄭州的 K967 次，開售時間為12 月 20 日上午 10 點，因為北京的到鄭州的普速火車比較少，這個應該搶起來有難度。

于是在開售放票之前，我就在分流搶票上設置好搶 K967 車次這趟車。

這就是分流搶票的優點之一，它可以在發售日之前鎖定車次和座位類別，然后到發售時間后它就可以自動幫你搶票，助你提前進入戰場。

你可以選擇一個或多個車次，多個座位類別同時搶票。

所以這次我信心滿滿，只選擇了單獨一個車次和一種硬臥的席位。

但，我還是低估了春運搶票的難度，幾乎是秒針跳到 10 點的同一瞬間，票倉就顯示為只有候補票，也就是說，開售票搶不到了。

至于 12306 官網和手機客戶端，只能到時間手動操作，更加不可能有機會。

這一次，雙雙陣亡。

我總結了一下原因，可能是選擇的車次太少，所以導致成功率很低。

好，那我再試一次，選多一點的車次和座位類別，看看成功率會不會大一點。

但是萬萬沒想到，在接下來的試驗過程中異常坎坷，讓我再次見識到了春運搶票的可怕。

2.多次列車搶票

既然是測試，還好不用在一個站點吊死，每隔半小時，就會有新的站點開售車票。于是我便滿中國追著開售時間去搶票。

南至深圳，北至哈爾濱，西至成都，東至上海，都留下了我搶票時勤勞的身影。

要知道，像我這樣滿中國到處搶票的操作，像極了一種人，那就是黃牛黨。

所以，不出意料滴，我的賬號也被短時間內禁止登錄。

要么是篩選的條件過于局限，比如發車和到達時間比較理想的熱門車次，導致使用分流搶票和 12306 搶了很多次都沒有搶到票。

要么是篩選線路沒那么熱門，結果在分流搶票和 12306 上都能搶到票，這樣就失去了對比的意義。

賬號1搶票結果

賬號2搶票結果

因為 12306 上在一天之內取消 3 次訂單就無法再進行購票，所以我就借了朋友的賬號來進行登陸，如此這般折騰，前后一共測試了 3 天，算下來差不多搶了 20 次車票之多，換了 3 次賬號。

終于在 12 月 24 日，使用分流搶票上搶到了 30 天之后成都東到鄭州東的高鐵票。

搶到票的同時，12306 官網上面顯示搶到的這趟車已是候補狀態。

這一回合，分流搶票險勝。

Round 2 撿漏搶票

如果開售第一時間沒搶到票，那就只能等著別人退票然后去撿漏了。

看起來似乎不太靠譜，但實際測試卻發現，這個成功率還真不低。

一些小伙伴也許不知道，早在 2018 年底，12306 也推出了官方版“搶票功能”——候補購票。

如果你還不明白候補購票是什么意思，這里有一個官方的解釋。

當旅客在 12306 網站（含手機客戶端）購票，輸入乘車日期、發到站等信息查詢沒有余票時，頁面會在相關車次的席別余票顯示列表中出現“候補”字樣，旅客可根據需求點擊相應車次、席別對應的“候補”區域，系統將該需求自動加入當前候補購票需求列表。

那第三方搶票軟件和官方的這個搶票：候補購票，到底誰能更快搶到撿漏的車票呢？

再來一個回合。

這個我做的比較早了，在 12 月 18 日 21 點，我使用兩個賬號，分別在分流搶票和 12306 上的候補購票同時開搶 12 月 20 日，G303（北京南站一廊坊站）這趟車。

分流搶票界面

為什么選這趟車？很簡單啊，搶到票的話馬上就要發車了，退票的手續費可是 20% 呢，所以只要能測試出能不能搶到票就可以了，因此才選了個便宜的車票，最后花了 6 塊多的手續費。。

這里要簡單說一下，選擇 12306 官方的候補購票時需要預付車費，如果沒有搶到車票自然也會全部退回，同時也可以選擇停止候補購票的時間，也就是截止兌現時間。

也就是說到了你設定的時間還是沒有撿漏成功的話，你得預先留出時間另外做打算。

而分流搶票則不需要預先支付車票費用，你只管設定好需要撿漏的車次就可以了，相對來說少了一些成本。

搶了差不多 1 天，終于在 12 月 19 日晚上，分流搶票和 12306 官方候補購票幾乎是同時搶到了票。

這一回合，兩者算是打了個平手。

搶票技術總結

搶票無非就是以上兩種情況，下面來給大家總結一下這幾天搶票的心得。

1. 搶開售票

搶開售票強烈建議使用分流搶票。

為了實測分流搶票的極限性能，我購買了分流的 VIP 版本，主要為了這個功能：

搶票無非拼的就是同樣的時間，你能比別人多搶多少次，分流搶票的間隔設置就是，每隔多久向服務器發送一次查票請求。

所以間隔時間越短，理論上能搶到票的幾率越大，但同時也會有風險，容易被系統判定為刷屏，會封 IP。

所以正確的用法是，將間隔設定為 100 毫秒，在剛開售的 1 分鐘內可以保持打開，超過 1 分鐘一定要關閉，不然很可能會被封號，這是我實戰驗證過的。

除了可以自定義搶票間隔，分流搶票還可以先于官網發售時間鎖定車次幫你搶票，這樣比你在 12306 上等時間拼手速自然要好很多。

而且還可以設定定時搶票，比如說想搶明天早上 8 點發售的車票，那么就可以提前定好時間搶票，一旦搶到后別忘了及時支付就好。

并且，分流搶票軟件還支持最多 3 開賬號，當然，你需要登錄多個 12306 賬號，這樣，設定不同的搶票間隔，自然會帶來更大的成功率。

當然，同一個 IP 如此高密度的發送搶票請求，被系統封掉 IP 的風險也會增大，所以，以上這些功能大家都要謹慎使用。

事實上，即便如此，也同樣不能保證每次一定可以搶到指定車次的車票。

大家也看到了，如果是熱門線路，比如一些北京到鄭州、廣州到鄭州的車次，基本發售時間一到立刻秒沒。

在只搶單次熱門線路時，甚至連分流搶票也不能搶到票。

這主要是因為是熱門線路，那肯定是買票的人更多，而 12306 為了盡可能提高運輸效率，會優先照顧長途旅客，也就是先照顧全程票發售，一些只到中間站的票會很少，這就是“區間限售”。

因此分流搶票可以提升搶票成功率，但是對于熱門線路也是無能為力。如果你買的不是始發全程，那么搶到票的成功率自然不高。

那怎么樣才能提高搶到票的成功率呢？我們要提前做好準備，知己知彼才能搶到票。

首先建議大家在預訂時盡量選多的車次，座位類別也盡量多選，搶到票的成功率會變大。

還有如果你的出發地有多個火車站，那就盡量多關注，比如啟用分流搶票的多站查詢，只要能從所在地回家，所有火車站的車都要試一下。

發表于 2020-11-21 23:23
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分類：軟件測評