什么是特拉華運河(Delaware Canal)？
特拉華運河是一條人工水道，位于美國賓夕法尼亞州東部，從布里斯托爾到伊斯頓，全長60英里（約96公里）。運河與特拉華河平行，它一半以上的長度位于巴克縣。在19世紀和19世紀初，運河中曾使用騾拉船運輸無煙煤和其他貨物。在最繁忙...
特拉華運河是一條人工水道，位于美國賓夕法尼亞州東部，從布里斯托爾到伊斯頓，全長60英里（約96公里）。運河與特拉華河平行，它一半以上的長度位于巴克縣。在19世紀和19世紀初，運河中曾使用騾拉船運輸無煙煤和其他貨物。在最繁忙的年代，每年在大約3個月內運輸超過400萬噸煤炭，2000次乘船旅行。
在19世紀和19世紀初，騾拉船在運河中用于分配無煙煤和其他貨物。運河的修建始于1827年，于1832年完工。移民勞工大多是愛爾蘭裔，他們以每天不到1美元（USD）的價格人工挖運河，每挖一個樹樁就多賺四分之一美元（25美分）。許多人在施工期間死亡，有些人死于事故，有些人死于霍亂。
特拉華運河是位于賓夕法尼亞州東部的一條人造水道。特拉華運河有24個船閘。就像一部由水驅動的電梯，船閘通過運河北端和南端之間165英尺（約50米）的高差升降船只。在2005年耗資120萬美元修復后，只有一座船閘仍然可以使用。最初船閘很窄，只有11英尺寬（約3.4米），一次只允許一艘船通過。不耐煩的船工想要完成他們的旅程并收取他們的工資，有時會在決斗中決定誰先進入船閘。1852年，當一些船閘的通行費是2美分時，一些船閘被增加到22英尺（近7米）據特拉華運河之友稱，拓寬船閘有助于減少船工之間的爭斗，增加交通流量，增加收費。特拉華運河分配的煤炭來自賓夕法尼亞州西部，沿著萊海運河被運往伊斯頓。從那里，它沿著特拉華運河向南行駛到布里斯托爾。從布里斯托爾，煤炭通過這條河被運到大約20英里（約32公里）外的費城。或者，如果最終目的地是新澤西州，船只穿過特拉華河，通過位于新霍普的一個船閘到達拉里坦運河，賓夕法尼亞州。隨著鐵路的興起，運河的重要性開始減弱。到1931年，也就是運營的最后一年，這條運河開始虧損，經營虧損。五年后，一場洪水對運河造成了嚴重破壞。運河幾次易手。1940年，它的主人把它捐給了賓夕法尼亞州聯邦。如今，特拉華運河被用來娛樂和吸引旅游業。這條運河是一個國家遺產地標，騾子在運河旁邊行走和拉船的拖船道被指定為國家遺產小徑。
在19世紀和19世紀初，騾拉船在運河中用于分配無煙煤和其他貨物。運河的修建始于1827年，于1832年完工。移民勞工大多是愛爾蘭裔，他們以每天不到1美元（USD）的價格人工挖運河，每挖一個樹樁就多賺四分之一美元（25美分）。許多人在施工期間死亡，有些人死于事故，有些人死于霍亂。特拉華運河是位于賓夕法尼亞州東部的一條人造水道。特拉華運河有24個船閘。就像一部由水驅動的電梯，船閘通過運河北端和南端之間165英尺（約50米）的高差升降船只。在2005年耗資120萬美元修復后，只有一座船閘仍然可以使用。最初船閘很窄，只有11英尺寬（約3.4米），一次只允許一艘船通過。不耐煩的船工想要完成他們的旅程并收取他們的工資，有時會在決斗中決定誰先進入船閘。1852年，當一些船閘的通行費是2美分時，一些船閘被增加到22英尺（近7米）據特拉華運河之友稱，拓寬船閘有助于減少船工之間的爭斗，增加交通流量，增加收費。特拉華運河分配的煤炭來自賓夕法尼亞州西部，沿著萊海運河被運往伊斯頓。從那里，它沿著特拉華運河向南行駛到布里斯托爾。從布里斯托爾，煤炭通過這條河被運到大約20英里（約32公里）外的費城。或者，如果最終目的地是新澤西州，船只穿過特拉華河，通過位于新霍普的一個船閘到達拉里坦運河，賓夕法尼亞州。隨著鐵路的興起，運河的重要性開始減弱。到1931年，也就是運營的最后一年，這條運河開始虧損，經營虧損。五年后，一場洪水對運河造成了嚴重破壞。運河幾次易手。1940年，它的主人把它捐給了賓夕法尼亞州聯邦。如今，特拉華運河被用來娛樂和吸引旅游業。這條運河是一個國家遺產地標，騾子在運河旁邊行走和拉船的拖船道被指定為國家遺產小徑。
- 發表于 2020-09-04 19:04
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