噴氣發動機是怎么工作的(Jet Engine Work)？
燃氣輪機或噴氣發動機是螺旋槳的第一個替代品，它提供了推動飛機在空中飛行的推力。和大多數發動機一樣，噴氣式飛機是一種內燃機，它通過經典的四沖程循環產生推力： 進氣 ， 壓縮 ， 點火 和 排氣 。與螺旋槳飛機不同，螺旋槳飛機...
燃氣輪機或噴氣發動機是螺旋槳的第一個替代品，它提供了推動飛機在空中飛行的推力。和大多數發動機一樣，噴氣式飛機是一種內燃機，它通過經典的四沖程循環產生推力：進氣，壓縮，點火和排氣。與螺旋槳飛機不同，螺旋槳飛機將內燃機過熱的廢氣轉化為驅動轉子的機械動力，噴氣發動機的推力直接來自排氣管，從管狀發動機的后部噴射出來。當螺旋槳飛機的最大速度約為0.8馬赫時，各種噴氣式飛機可以達到15馬赫或更高的速度（參見超燃沖壓發動機），盡管馬赫數為1.0到2.0更為典型。
大型飛機上的噴氣發動機由節流閥控制，節流閥通常位于駕駛員和副駕駛之間。世界上第一架噴氣發動機飛機He 178是20世紀30年代末由德國工程師設計的漢斯·馮·奧漢，1939年8月27日，試飛員埃里希·沃西茨從馬里內厄機場起飛。1941年，英國首次試飛噴氣發動機飛機。美國出生的飛機設計直到20世紀60年代才得以實施。噴氣式飛機的發明是自萊特兄弟（Wright Brothers）在基蒂霍克（Kitty Hawk）的歷史性飛行以來，從未有過噴氣式飛機的誕生像波音747上使用的渦輪風扇這樣的發動機吸入空氣，然后由渦輪壓縮，再與燃料混合，噴氣發動機最初的發展是為了克服螺旋槳式設計在螺旋槳的徑向速度開始接近音速時收益遞減的問題。與螺旋槳一樣，噴氣發動機的工作原理是加速較小質量的空氣空氣的速度非常高噴氣發動機不是像螺旋槳一樣安裝在飛機前部，而是安裝在機翼上或飛機后部。渦輪風扇噴氣發動機上的進氣風扇將空氣吸入發動機的壓縮機級。當快速移動的空氣被吸入發動機前部的一個腔室時，噴氣循環就開始了，然后由一系列葉片壓縮，這些葉片以越來越高的轉速運動。由于進氣口直接從飛機的飛行軌跡吸入空氣，因此進氣口被金屬絲網或格柵覆蓋，以防止異物進入。當流動的空氣達到高壓縮水平時，它與燃料結合并點燃，被點燃噴射出噴氣發動機后部的排氣口。由于產生大量熱量，需要復雜的冷卻系統來防止發動機內部熔化；通用電氣F110渦扇發動機配備了一個加力燃燒室，可以在戰斗中產生額外的推力。噴氣發動機的設計有許多不同的變體，它們混合了不同的結構和技術，以創造出適合不同速度和高度的噴氣機。這些變體包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、沖壓發動機，噴氣發動機是一種內燃機。
大型飛機上的噴氣發動機由節流閥控制，節流閥通常位于駕駛員和副駕駛之間。世界上第一架噴氣發動機飛機He 178是20世紀30年代末由德國工程師設計的漢斯·馮·奧漢，1939年8月27日，試飛員埃里希·沃西茨從馬里內厄機場起飛。1941年，英國首次試飛噴氣發動機飛機。美國出生的飛機設計直到20世紀60年代才得以實施。噴氣式飛機的發明是自萊特兄弟（Wright Brothers）在基蒂霍克（Kitty Hawk）的歷史性飛行以來，從未有過噴氣式飛機的誕生像波音747上使用的渦輪風扇這樣的發動機吸入空氣，然后由渦輪壓縮，再與燃料混合，噴氣發動機最初的發展是為了克服螺旋槳式設計在螺旋槳的徑向速度開始接近音速時收益遞減的問題。與螺旋槳一樣，噴氣發動機的工作原理是加速較小質量的空氣空氣的速度非常高噴氣發動機不是像螺旋槳一樣安裝在飛機前部，而是安裝在機翼上或飛機后部。渦輪風扇噴氣發動機上的進氣風扇將空氣吸入發動機的壓縮機級。當快速移動的空氣被吸入發動機前部的一個腔室時，噴氣循環就開始了，然后由一系列葉片壓縮，這些葉片以越來越高的轉速運動。由于進氣口直接從飛機的飛行軌跡吸入空氣，因此進氣口被金屬絲網或格柵覆蓋，以防止異物進入。當流動的空氣達到高壓縮水平時，它與燃料結合并點燃，被點燃噴射出噴氣發動機后部的排氣口。由于產生大量熱量，需要復雜的冷卻系統來防止發動機內部熔化；通用電氣F110渦扇發動機配備了一個加力燃燒室，可以在戰斗中產生額外的推力。噴氣發動機的設計有許多不同的變體，它們混合了不同的結構和技術，以創造出適合不同速度和高度的噴氣機。這些變體包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、沖壓發動機，噴氣發動機是一種內燃機。
- 發表于 2020-09-06 18:18
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