什么是金門大橋(Golden Gate Bridge)？

金門大橋是舊金山天際線上一個獨特的鮮紅色地標，它是美國最著名的建筑特色之一。金門大橋北接馬林縣，南連舊金山市，1937年建成通車，是世界上最長的懸索橋，后來世界上有幾座橋奪走了這個稱號，但是金門大橋仍然是美國工程界的...

金門大橋是舊金山天際線上一個獨特的鮮紅色地標，它是美國最著名的建筑特色之一。金門大橋北接馬林縣，南連舊金山市，1937年建成通車，是世界上最長的懸索橋，后來世界上有幾座橋奪走了這個稱號，但是金門大橋仍然是美國工程界的標志性人物，吊橋采用了時尚的裝飾藝術設計，與周圍的地形融為一體，舊金山的金門大橋于1937年通車。金門大橋是約瑟夫·施特勞斯（Joseph Strauss）的創意，他還推動在大橋上使用紅色涂料，因為他覺得這樣可以更好地融入周圍的景觀。年施特勞斯除了是一名足智多謀的工程師，還非常致力于工人的安全。在大橋的施工過程中，只有11人喪生，這是一個長達五年的如此規模的建設項目的突出安全記錄。施工期間使用的安全創新之一是在橋面板下鋪設一張網，金門大橋是舊金山最具標志性的形象之一。金門大橋是由加利福尼亞州的六個縣共同努力建成的：舊金山、馬林、索諾馬、門多西諾、納帕和德爾諾特公路區，它籌集資金并投票決定了大橋的最終設計歐文·莫羅（Irving Morrow）最終選定的金門大橋設計將裝飾藝術元素與功能結合起來，金門大橋有兩座塔樓，高出海灣水面746英尺（227米）。這使得大型集裝箱和貨船可以進入舊金山和奧克蘭的港口。金門大橋雇傭了38名全職油漆工，他們根據需要對橋上的油漆進行修補，以及17名鐵匠負責更換磨損和腐蝕的鉚釘。1965年，由于腐蝕，橋上原來的漆層被拆除，換成了硅酸鋅底漆和丙烯酸面漆。這一過程從1.7英里（2，在極端天氣條件下，金門大橋可能會很危險。自1937年以來，由于危險情況，金門大橋已經關閉了三次。每年大約有4000萬車輛通過金門大橋，開往舊金山的汽車要付過路費。大橋有五條雙向車道，由一排可移動的交通樁隔開，金門大橋的交通狀況不斷增加，導致人們在二十一世紀初就重新設計金門大橋以適應額外交通的爭論，但是沒有達成任何決議。

金門大橋的高度允許大型貨船通過。