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    歧管壓力,也稱為歧管真空度,是指進氣歧管內部的壓力低于外部的環境氣壓。在汽車應用中,進氣歧管是一個部件,它通過氣密密封件固定在發動機的進氣口上,允許嚴格控制空氣進入燃燒室。當內燃機進氣沖程時,進氣門打開,這種氣密的密封和關閉或部分關閉的節氣門會在歧管中產生真空。手放在臀部的婦女這種歧管真空有助于內燃機的正常運行。例如,通過使用空氣質量流量(MAF)來實現最佳燃油效率的一種方法傳感器或類似裝置,用于密切監測節氣門允許進入歧管的空氣量。歧管絕對壓力(MAP)傳感器也可用于監測歧管內的實際壓力。這使得當每個氣缸的進氣閥打開時,可以跟蹤引入的空氣量,因此,相應地調整燃油混合比。發動機中的歧管壓力可用于確定許多事情,從最佳駕駛習慣到部件磨損甚至不正確的正時。歧管壓力通常是用真空表測量的,真空表連接在歧管的一個端口上,以便直接測量壓力。這些壓力表的刻度單位是英寸汞柱(Hg)或毫米汞柱(mmHG)。海平面上的大氣壓力約為30汞柱(760毫米汞柱),而大多數正常工作的發動機的歧管壓力將在15至22汞柱(381至559毫米汞柱)之間運行。高于或低于最佳范圍的真空讀數可以指示一個數字問題例如,閥座不好或燒壞的閥門,會在真空中表現出來,真空度會定期下降幾英寸或毫米。另一方面,真空度永久性降低,則可能表明真空泄漏或氣門正時延遲。在正常光譜低端測得的真空壓力僅能指示點火正時延遲,即在許多情況下,只需旋轉分配器就可以糾正。歧管壓力除了是內燃機工作方式中的一個重要組成部分和許多常見問題的良好指示器外,還被用作輔助電源。通過利用歧管真空為各種裝置提供動力,它可以減輕電氣系統的一些負荷。許多汽車制造商使用,或在過去的某個時候使用真空壓力來驅動各種各樣的系統,如氣候控制、巡航控制執行器、擋風玻璃雨刮器電機和擋風玻璃清洗液泵。
    • 發表于 2020-09-21 02:36
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    • 分類:文化藝術

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