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雙龍骨是一種帆船設計，它包括一對有角的鰭或龍骨，一個在船底或船體的最低部分的任何一側。龍骨與船體相連，離中心線相當近，并向外傾斜，通常在舷側線以外結束。雙龍骨船體具有以下優點：吃水較淺，回旋余地較小，在潮汐變化劇烈的地區，在低潮時無支撐地站在裸露的海床上的能力。由于水接觸表面積的增加，這種設計在微風條件下確實會受到性能損失，這在某些國家抑制了對雙龍骨的興趣和需求。然而，在海洋建筑和材料方面的進步，很大程度上消除了這一缺點。手放在臀部的女性傳統游艇和帆船的船體上有一個下陷的中心龍骨或鰭，這使得船舶能夠抵御由帆上的風壓而產生的橫傾運動。雙龍骨船體有兩個獨立的龍骨，位于最低處船體或艙底的一個點。也被稱為艙底龍骨，這兩個龍骨構件連接在靠近中心線的船體上，并向外傾斜，通常在舷側剖面或舷側剖面外一小段距離處結束。這種龍骨布置最早于1920年代在英國設計和建造，并被證明，經過數年的改進和設計改進，在當地條件下非常有效。雙龍骨船體設計的主要優點之一，在其原產國特別受歡迎，在英國，極端的潮位變化通常要求船只在低潮時保持漂浮，必須將其停泊在遠處另一方面，雙龍骨船體可以系泊在更靠近海岸的地方，并且在退潮時，由兩個龍骨構件支撐在裸露的海床上。這種設計還允許比單龍骨船體更淺的吃水深度或船體深度。雙龍骨船的另一個主要優點是減少了回旋余地由于帆的壓力，船傾向于側移，遠離風。雙龍骨比單龍骨具有更好的方向穩定性和更小的回旋余地。隨著船在帆下的橫傾或傾斜角增加，單龍骨也成為不太有效的穩定器。雙龍骨則相反隨著橫傾運動的增加，雙龍骨船體也變得更為有效。雙龍骨船體由于帆下流體動力學的改善而變得更快。這種設計創造了更平坦的尾跡，通常比額定船體速度快20%。然而，雙龍骨在較輕的風況下確實會失去一些性能，特別是與淺單龍骨設計相比，幸運的是，在船舶設計、建造和材料領域的進步在這方面有了很大的改進，從而使人們對設計產生了新的興趣。

發表于 2020-09-21 09:21
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分類：文化藝術

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