什么是盤式制動器(Disk Brake)？
盡管在一個多世紀的時間里，許多用于降低車輛車輪速度的系統已經被設計和實施，但目前沒有比盤式制動器更普遍的設計了。盤式制動器系統使用的轉子通常由復合材料制成，如鐵、陶瓷、碳和Kevlar?，該轉子固定在車輪上，并使用使...
盡管在一個多世紀的時間里，許多用于降低車輛車輪速度的系統已經被設計和實施，但目前沒有比盤式制動器更普遍的設計了。盤式制動器系統使用的轉子通常由復合材料制成，如鐵、陶瓷、碳和Kevlar?，該轉子固定在車輪上，并使用使制動片從兩側同時接觸制動盤的卡鉗。盤式制動系統廣泛應用于汽車、摩托車、自行車和其他氣動和人力驅動的車輛上。
當制動踏板被踩下時，油或液體會被壓入制動卡鉗中，將一系列活塞頂在轉子上。早在十九世紀末，盤式制動器就被開發出來了，但設計缺陷使盤式制動器無法進入主流應用領域。最難克服的問題是傳熱問題，或制動盤不能有效地分配摩擦熱。這一問題被稱為制動衰退，在早期的盤式制動器上非常普遍。此外，由于當時周圍的道路原始且未鋪設路面，灰塵和灰塵經常接觸到盤式制動器系統，降低制動器的功率和有效性，并經常導致單個部件過早磨損。
摩托車通常采用盤式制動器。這些問題最終通過使用復合材料來解決，這種材料能更有效地分配熱量，且不易快速磨損。其他方法解決熱量和污垢問題包括在轉子上鉆孔，這樣可以更有效地分散熱量，使污垢和砂礫通過而不會在很大程度上影響制動器的性能為了驅動剎車片并使其以顯著的強度壓在轉子上以減慢車輪的速度，已經開發了幾種方法。纜索驅動的杠桿在自行車上很常見，在自行車上不需要大量的力來減速。在汽車、摩托車甚至許多自行車上，液壓系統用于將動力從制動桿或踏板傳遞到制動卡鉗上。這些液壓盤式制動系統使用粘性液體，通常是油或其他粘稠液體，這些液體包含在足夠堅硬的管路中，足以容納移動液體的力。當操縱制動桿或踏板時，油或液體被強制進入制動卡鉗，它反過來使用一系列活塞將制動片推向轉子，其他驅動系統包括氣動系統和電磁系統，這兩個系統往往更復雜，但同樣有效。
當制動踏板被踩下時，油或液體會被壓入制動卡鉗中，將一系列活塞頂在轉子上。早在十九世紀末，盤式制動器就被開發出來了，但設計缺陷使盤式制動器無法進入主流應用領域。最難克服的問題是傳熱問題，或制動盤不能有效地分配摩擦熱。這一問題被稱為制動衰退，在早期的盤式制動器上非常普遍。此外，由于當時周圍的道路原始且未鋪設路面，灰塵和灰塵經常接觸到盤式制動器系統，降低制動器的功率和有效性，并經常導致單個部件過早磨損。摩托車通常采用盤式制動器。這些問題最終通過使用復合材料來解決，這種材料能更有效地分配熱量，且不易快速磨損。其他方法解決熱量和污垢問題包括在轉子上鉆孔，這樣可以更有效地分散熱量，使污垢和砂礫通過而不會在很大程度上影響制動器的性能為了驅動剎車片并使其以顯著的強度壓在轉子上以減慢車輪的速度，已經開發了幾種方法。纜索驅動的杠桿在自行車上很常見，在自行車上不需要大量的力來減速。在汽車、摩托車甚至許多自行車上，液壓系統用于將動力從制動桿或踏板傳遞到制動卡鉗上。這些液壓盤式制動系統使用粘性液體，通常是油或其他粘稠液體，這些液體包含在足夠堅硬的管路中，足以容納移動液體的力。當操縱制動桿或踏板時，油或液體被強制進入制動卡鉗，它反過來使用一系列活塞將制動片推向轉子，其他驅動系統包括氣動系統和電磁系統，這兩個系統往往更復雜，但同樣有效。
- 發表于 2020-09-25 22:48
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