手推車是為在鐵路上行駛而建造的一種手動結構,通常在鐵路上用于維護或檢查,也可用于運送乘客和娛樂。最近一段時間,賽車已成為一種狂熱的運動,在美國和澳大利亞都產生了一些值得注意的事件。 只有在火車軌道上才使用手推...
手推車是為在鐵路上行駛而建造的一種手動結構,通常在鐵路上用于維護或檢查,也可用于運送乘客和娛樂。最近一段時間,賽車已成為一種狂熱的運動,在美國和澳大利亞都產生了一些值得注意的事件。

只有在火車軌道上才使用手推車。在鐵路上,它發現了它最初的用途,在那里,它提供了一種比火車更簡單、更慢的替代品。又輕又小,通常是在信號塔和信號塔之間進行廉價維修的理想選擇,類似于早期的手搖式軌道車,也可以采用類似的手搖式軌道車來進行類似的檢修,腳踏手推車利用了腿部的力量,通常效率更高,操作更容易。這些手推車允許駕駛員坐在后面踩踏板,而不是使勁地讓整個身體參與泵車。在日本,手推車多年來被用作客運工具。盡管使用了人力汽車,手動有軌電車線路的長度可達6.2英里(10公里),每天可以跑幾趟車。日本手推車運輸的鼎盛時期是在1895年至1910年之間,那時使用馬力或發動機的新式車輛取代了手動推車。澳大利亞過去是并將繼續是手動汽車活動的溫床以進口許多汽車的美國制造商的名字命名為卡拉馬祖(Kalamazoos),在19世紀和20世紀開始橫穿歐洲大陸的巨大鐵軌上,澳大利亞的手搖車發揮了無限的作用。許多澳大利亞的老式手推車經過修復,并在全國各地的交通博物館展出。手車比賽和現代的手車設計已經這項運動在世界上許多地方都是作為一種娛樂活動而興起的。在加利福尼亞州的圣羅莎,這項運動因其一年一度的手車賽而聲名鵲起,它鼓勵參賽者設計、建造,在賓夕法尼亞州約克縣和南澳大利亞的康明斯舉行的其他比賽和手工汽車節鼓勵車隊建造新風格的手推車,其他一些比賽則使用復古的模型。