有哪些不同類型的胎壓監測系統(Different Types of Tire Pressure Monitoring Systems)？

胎壓監測系統設計用于跟蹤車輛輪胎中的空氣量。這些系統通常通過傳感器和警告指示器提供有關胎壓的實時信息。有兩種不同類型的胎壓監測系統。直接系統使用無線電設備的氣壓安裝在每個單獨輪胎上的傳感器，向儀表板接收...

胎壓監測系統設計用于跟蹤車輛輪胎中的空氣量。這些系統通常通過傳感器和警告指示器提供有關胎壓的實時信息。有兩種不同類型的胎壓監測系統。直接系統使用無線電設備的氣壓安裝在每個單獨輪胎上的傳感器，向儀表板接收器發送警告信號。間接系統利用車輛的防抱死制動系統警告駕駛員輪胎氣壓過低。

輪胎。直接胎壓監測系統提供了一種非常精確的方法來跟蹤車輛輪胎壓力這種類型的系統利用安裝在車輛每個車輪上的無線電發射器的傳感器。每個傳感器監測輪胎內部的氣壓，并在出現不可接受的情況時向儀表板接收器發送無線電信號。傳感器可以安裝在輪胎的氣室內，也可以安裝在專用的大多數輪胎氣壓檢測系統都是由多個輪胎氣壓傳感器自動控制的胎壓監測手段全面，但也有一定的缺點，直接胎壓監測系統中使用的傳感器完全依賴電池，雖然這些電池的典型壽命為7-10年，在極端溫度下，電池很快就會失效，在車輛的平均壽命內，電池也可能需要專業人員至少更換一次安裝在車輪氣門桿上的傳感器在輪胎維修或更換過程中有時會損壞，必須更換以保持系統正常工作。間接胎壓監測系統通常包含在防抱死制動系統中。系統的輪速傳感器用于評估每個車輪的轉速與其他車輪的轉速。氣壓低的輪胎通常會以不同于正常氣壓的轉速滾動。轉速的這種變化會向防抱死制動傳感器發出警報，然后向儀表板顯示屏發出警告。間接系統通常是一種廉價的整合方式輪胎壓力監測納入了新的車輛設計中，滿足了政府的安全要求。由于安裝成本較低，間接胎壓監測系統也不太全面。與直接監測不同，間接式系統不能準確地告訴駕駛員哪個輪胎的空氣壓力低。該系統也沒有方法指示是否有多個輪胎的氣壓過低。當輪胎在潮濕或結冰的路面上打滑時，有時會產生錯誤警報。這種類型的系統還必須由駕駛員手動重置，并且可能在以下情況下意外重置：輪胎壓力低或不均勻。

一些輪胎充氣機配有胎壓監測系統。