水陸兩用車輛是指可以在陸地和水上駕駛或以其他方式操作的任何類型的運輸工具。水陸兩用車輛的尺寸和功能可能會有很大的變化,只要在陸地和水上都能以可行的方式操作,就可以將其分類。在陸地和水之間的過渡通常不被認為...
水陸兩用車輛是指可以在陸地和水上駕駛或以其他方式操作的任何類型的運輸工具。水陸兩用車輛的尺寸和功能可能會有很大的變化,只要在陸地和水上都能以可行的方式操作,就可以將其分類。在陸地和水之間的過渡通常不被認為是兩棲的,也不認為是從水上降落和起飛的飛機。

CL-215是兩棲飛機的一個例子,由于它可以在水上著陸和操作,一些型號的兩棲車輛在陸地和水上行駛時,使用一個充氣裙板,這種裙板可以產生一個空氣墊來推動飛船前進。這些模型通常被稱為氣墊船。其他型號的兩棲車輛使用推進裝置,如陸地和水上的輪胎或履帶水上推進裝置。船上的起落架和發動機需要密封,以防止水損壞發動機,并提供浮力;起落架在水中漂浮時通常充當船體。這些車輛的初衷是增強軍用車輛的越野能力,允許它們在陸地、泥濘或雪地、水上等惡劣條件下工作。

許多水上飛機,包括Canadair CL-215,也配備了可以退到水密齒輪井的起落架,使它們能夠在陸地或水上運行。現在,休閑車通常也具有水陸兩棲功能,有些車型甚至設計用于賽車。氣墊船被設計成體積小、重量輕、速度快的特點,在休閑賽車手中很受歡迎。它們也常用于搜救行動,客運和軍事運輸氣墊船的建造和維護都很昂貴,雖然它們往往比其他運輸方式更快,而且可以在陸地和水上高速過渡,它們不像其他類型的運輸工具那樣經常用于軍事目的,因為它們的操作成本很高,而且在作戰過程中聲音也非常大。許多坦克和裝甲車都是兩棲的。作為坦克設計的兩棲車輛通常采用踏板而不是輪胎,以便在崎嶇不平的路面上保持耐用性和機動性地形和罐體將是防彈或抗損壞的。油箱底部將像船體一樣封閉,以便在浸沒在水中時具有浮力和易于操縱。一些坦克配有可拆卸浮筒,用作油箱的漂浮裝置,由于許多坦克太重,無法自行浮起。

軍隊使用氣墊船進行兩棲作戰,因為它們可以在海上和陸地上航行。