鋰電池正極材料專用粉碎技術系統項目通過科教師資格證考試面試難嗎

2017年8月17日，第三方專業科技成果評價機構——中科合創（北京）科技成果評價中心在濟南依據科技部《科學技術評價辦法》的有關規定，按照科技成果評價的標準及程序，本著科學、...

鋰電池正極材料專用粉碎技術系統項目通過科技成果評價
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　　2017年8月17日，第三方專業科技成果評價機構——中科合創（北京）科技成果評價中心在濟南依據科技部《科學技術評價辦法》的有關規定，按照科技成果評價的標準及程序，本著科學、獨立、客觀、公正的原則，組織專家對濰坊埃爾派粉體技術設備有限公司完成的“鋰電池正極材料專用粉碎技術系統”項目進行了科技成果評價。

　　據悉，此次評價會的專家由中國汽車動力電池產業創新聯盟研究員曹國慶，中國電池工業協會高級工程師王敬忠，山東大學材料學院教授秦敬玉，山東大學化學與化工學院教授劉永軍，山東省機械設計研究院研究員王桂東，山東省科學院新材料研究所副研究員劉秀玉，山東省科學院副研究員李曉俊等組成。

　　經過專家評審，認為該項目開發設計了雙層磨腔和模塊化結構，具有降低噪音、降低粉碎溫升和拆裝更換方便等功能。采用了雙軸傳動系統組合結構，具有較好的密封性能，避免了軸承潤滑油泄漏污染；粉碎部件采用氧化鋁或氧化鋯材質燒結成型，性能穩定，使用壽命長；采用智能化控制系統，自動檢測系統內部氧含量，水分含量，溫度、風量、風壓等關鍵參數，并實現自動調整。項目具有自主知識產權，預期經濟、社會效益顯著。該項目產品設計合理，單機產能高、粉碎過程無金屬污染、全密閉氣體循環、智能化程度高，主要性能指標達到國內同類產品領先水平。經專家組全面審核，與會專家一致同意，“鋰電池正極材料專用粉碎技術系統”項目通過科技成果評價。

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教師資格證考試面試難嗎
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在教師招聘中，面試這一環主要是考查申請人的職業認知、心理素質、儀表儀態、言語表達、思維品質等教師基本素養和教學設計、教學實施、教學評價等教學基本技能教師招聘面主要采取結構化面試、情境模擬等方式，通過抽題、備課(活動設計)、回答規定問題、試講(演示)、答辯(陳述)、評分等環節進行。想要了解更多教師招聘、教師資格證面試信息，可關注宮粽號：sdjsms

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教師資格證面試不是太難。具體流程及技巧如下：教師資格證面試的流程 1，候考：考生持面試準考證、身份證、按時到達測試地點，進入候考室候考。 2，抽題：按考點安排，登陸“面試測評軟件系統”，計算機從題庫中抽取一組試題，考生任選一道試題，系統打印備課紙及試題清單。 3，備課：考生持備課紙、試題清單進入備課室，撰寫教案(或演示活動方案)，時間20分鐘。 4，回答問題：考官從題庫中隨機抽取2個規定問題，考生回答，時間5分鐘。 5，試講演練：考生按照準備的教案(或活動方案)進行試講(或演示)，時間10分鐘。 6，答辯：考官圍繞考生試講或演示的內容和測試項目進行提問，考生答辯，時間5分鐘。

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一、面試流程 1.候考：考生持面試準考證、身份證、按時到達測試地點，進入候考室候考。 2.抽題：按考點安排，登陸“面試測評軟件系統”，計算機從題庫中抽取一組試題，考生任選一道試題，系統打印備課紙及試題清單。 3.備課：考生持備課紙、試題清單進入備課室，撰寫教案(或演示活動方案)，時間 20 分鐘。 4.結構化問答：考官從題庫中隨機抽取 2 個規定問題，考生回答，時間 5分鐘。 5.無生試講：考生按照準備的教案(或活動方案)進行試講(或演示)，時間10分鐘。 6.答辯：考官圍繞考生試講或演示的內容和測試項目進行提問，考生答辯，時間 5分鐘。 * 試講是整個面試的核心環節，也是考核考生是否可以當老師的關鍵二、如何備課面試測評系統中的題目包含了全國各個地區版本的教材，人教版、蘇教版、魯教版等等都有，想把全國各版本教材全部復習一遍不太現實這里講一下看書原則 ①略看目錄②細看至少一本書③小學建議使用三四五年級課本;初中建議使用初二課本;高中建議使用必修2、3、4，體育只有一本書，建議買教師用書比較好;幼兒園看當地課本。④精練：至少四個課型 1. 中小學教案備課結構： (1)確定教學目標。知識與能力目標、過程與方法目標、情感態度與價值觀目標。 (2)確定教學重點和難點。重點明確，難點恰當。 (3)設計教學過程。一般要涉及導入、新授、小節、作業、板書等。 2. 幼兒園活動備課： (1)活動目標 (2)活動重難點 (3)活動準備 (4)活動過程三、試講備考 1.當地教材。最好在第一時間買到或借到教師用書。 2.優秀試講教案。借鑒優秀的內容，不僅能使我們更深刻、具體的了解試講，理清講課思路，而且能使我們明白評委的評分依據，優化自身的表現。 3.優秀視頻。在面試之前，學習、借鑒優秀教師或考生的技能是很好的提高辦法。 4.模擬演練。這是考生提高教學技能的重要方式。考生在備考時可以采用這種方式，短期內快速提高自己的面試水平。面試試講真題↓(隨機抽1題，20分鐘備課10分鐘試講

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教師資格證面試考察內容：一、儀表風度這主要來自于對應試者的體型、外貌、衣著舉止、精神狀態等的觀察所獲取的信息。對于太陽底下最光輝的職業--教師來說，公眾對其儀表風度的要求是較高的。心理學家的研究表明，一個人外在的舉止風度往往反映了一個人內在的心理品質。儀表端莊、衣著整潔、舉止文明的人，一般做事有規律、注意自我約束、責任心強。而在教師面試中，儀表風度雖不是最重要的，但卻可以起到畫龍點睛的作用。參加教師面試的應試者，可以化淡妝，不宜濃妝艷抹，劉海不要遮住眼睛，更不要燙發、染發，盡量做到清清爽爽。妝容、服飾還要符合所教授學生的年齡層次，教授小學和教授高中，妝容和服飾絕不能一樣，要既貼近學生的年齡層次又不失莊重。總之，女教師給人的感覺要既典雅又平易近人;男教師給人的感覺要挺拔而充滿陽剛之氣。二、專業知識對專業知識的考查既可以通過組織專業知識的考試來進行，也可以通過面試了解應試者掌握專業知識的深度和廣度，以此對其擁有的專業知識是否符合所要應聘職位的要求做出有效的判斷。因此，面試可以作為對專業知識考試的一種需要的、有效的補充。面試對專業知識的考查更具靈活性和深度，所提問題也更接近職位對專業知識的要求。專業知識對于教師來講是至關重要的，教師對專業知識的掌握和發揮程度的高低關乎學生的發展水平和整體教育質量程度的高低，所以作為教育隊伍的后備力量，在沒有成為教師之前，要具備過硬的專業知識，并且還要廣泛地涉獵多個學科的基本知識。三、口語表達能力面試中的口語表達能力主要考查應試者能否將自己的教育思想觀點、專業知識水平、教育技能順暢地用語言表達出來。考查的具體內容包括：表達的邏輯性、準確性、感染力、音質、音調等。這一點對教師尤為重要，作為教師說話要言簡意賅不失情感。應試者要格外注意，切記不要頻繁出現口頭語、非重點重復的話語、不合時宜的言論。例如：有些應試者在面試時很緊張，“嗯、這個、那個”等口頭語總是重復出現，這其實就是緊張不自信的表現，即使你的內容很精彩，這些口頭語也會使你的成績打折扣。所以要在平常的工作和生活中多加注意和培養口語表達能力。四、綜合分析能力面試中的綜合分析能力主要考查應試者能否對考官所提出的問題，通過分析抓住本質，并且說理透徹、分析多面、條理清晰。教師要具備較強的綜合分析能力，因為教師要將知識通過分析講給學生，也就是把自己的綜合分析能力傳授給學生，因此，這一點也是不可小視的。五、反應能力與應變能力這一點主要看應試者對考官所提問題的理解是否準確，回答是否迅速、準確;對于突發問題的反應是否機智敏捷、回答恰當;對于意外事情的處理是否得當、妥當等。教師的反應能力和應變能力主要是通過學生、教學體現出來的，比如說，課堂中教師的提問由學生回答之后，作為教師要對學生的回答作出相應的評價和引導，這就體現了教師的應變能力。因為學生的回答是多樣的，是不可預知的，這其實不僅要求教師要具備較強的應變能力，還要具備綜合分析能力以及較強的專業素質等，這也從另一個方面說明，教師須掌握多方面的知識，具備綜合能力。六、人際交往能力在面試中，通過詢問應試者經常參與哪些社團活動，喜歡同哪種類型的人打交道，以及在日常社交場合所扮演的角色，可以了解應試者的人際交往傾向和與人相處的技巧。教師面試中，測試應試者的人際交往能力，往往通過教師與學生的交流溝通來體現，應試者要了解現在學生的心理，要在這方面做些準備。七、自我控制能力與情緒穩定性自我控制能力對于教育工作者及其他相關的工作人員(如學校的管理人員)顯得尤為重要。一方面，在遇到上級批評指責、工作有壓力或是個人榮譽受到沖擊時，能夠克制、容忍、理智地對待，不致因情緒波動而影響工作;另一方面工作要有耐心和韌勁。這表現在對自己和對學生以及對工作的掌控能力上。八、工作態度這一點一是了解應試者對過去學習、工作的態度;二是了解其對現報考職位的態度。在過去學習或工作中態度不認真，做什么、做好做壞無所謂的人，在新的工作崗位上也很難說能勤勤懇懇、認真負責。教師的一切言行舉止都在影響著學生的成長，因此教師這一職業要求工作態度需須嚴謹端正。九、上進心、進取心上進心、進取心強烈的人，一般都有事業上的奮斗目標，并為之而積極努力。表現在努力把現有工作做好，且不安于現狀，工作中常有創新。上進心不強的人，一般都是安于現狀，無所事事，不求有功，但求無過，對什么事都不熱心。十、求職動機這一點是了解應試者為何希望來本單位工作，對哪類工作最感興趣，在工作中追求什么，判斷本單位所能提供的職位或工作條件等能否滿足其工作要求和期望。教師資格證面試評分標準：幼兒面試評分標準小學面試評分標準中學面試評分標準教師資格證改革后，考試難度肯定比省考的難度加大，通過率降低，但是只要大家好好備考，通過教師資格證面試也是沒有問題的。加油！濰坊教師招聘備考網頁鏈接

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尋找廣汽正向研發持續創新的DNA，吳堅：42.10%熱效率發動機已可搭載
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文章轉載自：廣州日報

熱效率42.10%、百公里油耗低于4.0L、升扭矩200N·m/L、升功率達100kW/L……這些是廣汽研究院新一代動力總成的關鍵參數，由廣汽研究院院長吳堅在今年北京車展上宣布。在外行人看來，這就只是幾組數據。但在內行人眼中，這些數據意味著，在傳統動力總成領域，中國品牌實現了從追趕到并肩跑，再到領跑的彎道超車。說這次“超車”一點小驚訝、小意外都沒有，那肯定是假話。因為此次進步幅度太大，新一代動力總成成為業內關注的焦點：有熱議，有關注；有質疑，有嫉妒。這種復雜難明的情緒甚至在北京車展結束已有一段時間的當下，仍然存在，并持續發酵中。

記者簡單歸納了下，質疑主要集中在兩個方面。第一個，新一代動力總成還沒證明自己，萬一這些數據是在實驗室環境下取得的呢？第二個，在電動化日益成為主流的當下，再發展傳統內燃機，不是在浪費資金和人力？

廣汽研究院院長吳堅

能夠回答這兩個質疑或者說問題的最佳人選無疑是吳堅。他是廣汽研究院院長，是廣汽“鉅浪動力”（廣汽集團全新一代動力總成平臺）技術研發帶頭人，也是此次采訪的對象。此采訪結束后沒多久，中國汽車工程學會授予吳堅“會士”稱號。中國汽車工程學會會士是個人會員的最高級別，也是學會賦予個人會員的最高榮譽。會士稱號授予在學術上有重大成就并對行業、對學會發展做出突出貢獻的專家。

熱效率超40%是噱頭？

吳堅：已做好量產準備

對于第一個質疑，吳堅明確表示，新一代動力總成已經走完了正向研發的整個流程，包括可靠性、耐久度、三高試驗等各種測試。“新一代動力總成已經‘ready’，隨時可以搭載在量產車型上，對外發布。”“之所以現在市面上還看不到，是因為要結合廣汽傳祺推新節奏、營銷工作和生產準備。”換言之，此前公布的42.10%熱效率等關鍵參數，并不僅僅是在實驗室環境下取得的，而是已經照進現實，會出現在量產車型上。為了進一步驗證這些數據的準確性和真實性，鉅浪動力還參加了由國內權威的第三方認證機構中汽研華誠認證（天津）有限公司（以下簡稱“華誠認證”）發起的評測。

廣汽第四代2.0ATK發動機，熱效率認證42.10%

對鉅浪動力，華誠認證依據統一的標準，進行了科學嚴謹的評測。評測結果顯示，第四代2.0ATK發動機熱效率達到42.10%。同時參與測試還有另外兩款發動機，分別是第三代1.5TGDI、第三代2.0TGDI發動機，它們的熱效率也超過了40%，分別達到40.48%、40.23%。你沒有看錯，熱效率超過40%這一重要關卡的，不是只有一臺發動機，而是三臺。從中不難看出，此次廣汽在傳統動力總成的突破，并非在某個點爆發，而是呈現為矩陣式、集群式突破的場景。

集群式突破？這么說，一點也不夸張。除三臺發動機熱效率超過40%，鉅浪動力還在變速器領域取得了突破：自主研發國內首例電液控制系統，打破了國外的技術壁壘，應用多目標壓力控制、雙泵分時控制、分段式流量線性控制等最新技術，使得液壓能耗大幅降低，換擋更為迅速。結合先進的低摩擦技術、高效傳動設計、智能控制軟件，鉅浪動力在WDCT變速器、DHT混動專用變速器等領域布局，帶來更多滿足用戶多樣化需求的產品。其中，第二代G-MC機電耦合系統，最高傳動效率超過97.5%，在PHEV車型應用，百公里加速時間小于8s。匹配第四代2.0ATK發動機，搭載整車可實現NEDC工況下油耗低至4L/100km。

廣汽“鉅浪動力”包含兩大領域、三種支撐、六個板塊的完整產品架構

傳統內燃機已經過時？

吳堅：新舊能源交替是漫長過程

對于“傳動內燃機已經過時”的第二個質疑，吳堅認為，從可持續的角度，新能源是肯定要發展的，但并不意味著即刻就要摒棄傳統能源，新舊能源的交替過程可能相當漫長——在這個漫長的過程中，變數也很大，沒有誰能從一開始就搞清楚未來的終極路線到底是什么。

不論概念多么動聽，現實情況是，在相當長時期內，化石能源依然是主力，OPEC預測，到2040年，全球完全不使用燃油的新能源車占比僅有6%。假如這一預測是靠譜的，那么，未來的市場競爭，傳統動力依然是關鍵。廣汽集團推出鉅浪動力，其實是對行業的一次警醒——誰忽略了傳統動力，誰就會在新能源時代還沒有完全到來之前就被淘汰了。

廣汽7WDCT七速濕式雙離合自動變速器

將時光倒流到三年前，在造車新勢力跑馬圈地最為瘋狂的時候，相信許多人會對上述的判斷嗤之以鼻。三年后的現在，“務實”無疑成為新造車勢力最難能可貴的競爭力。廣汽的務實，就是通過鉅浪動力等腳踏實地的創新向外界呈現，而這種“務實”也是廣州汽車制造業一直以來帶給消費者最強的印記。

在過去20年，對環保實質貢獻最大的方案，就是傳統內燃機熱效率的提升。在未來較長一段時間里，同樣也是如此。所以，廣汽下大力氣做傳統動力總成的正向研發，推出鉅浪動力，某種程度上，是為數字化、科技化轉型夯實基礎。

對于未來，

廣汽儲備有一系列的黑科技

單一的線性永遠無法構成一幅完美的圖形，理想的DNA造型總是兩條規整的曲線以優美的角度，螺旋上升。對于廣汽研究院而言，除了“務實”的研發，還需要“前瞻”的預判，并進行相應的技術積累。“務實”加上“前瞻”，便是廣汽持續創新DNA的兩條完美曲線。

廣汽研究院是很前瞻的，在2020年廣汽科技日上，廣汽首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell正式亮相，該車將于今年內開始示范運行。數據顯示，Aion LX Fuel Cell搭載的燃料電池系統額定功率超過68kW，最高效率達62.2%，加滿氫氣NEDC工況續航里程超過650km。

廣汽氫能源車將于今年年內開始示范運行

為解決充電時間過長的用戶焦慮，經過多年的攻關，廣汽具備了石墨烯制備技術，具有獨立的自主知識產權，并且已經形成初步的工藝包和工程能力，在下游應用領域取得了較大突破。吳堅告訴記者，量產石墨烯，廣汽已經達到“公斤”級的水平。不要小看這點，在市場中，石墨烯一直是以“克”來計算。目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術。“石墨烯是一種很神奇的材料，許多材料加入石墨烯，性能都會有翻天覆地式的改變。廣汽正在研發一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量，可以實現充電8分鐘、續航300公里”。吳堅表示。

與此同時，吳堅認為，人工智能在汽車上的應用是未來競爭的關鍵。吳堅將人工智能在汽車應用分為8個方向，其中便包括自動駕駛、語音交互、以車路協同為內核的智能交通等。與造車新勢力預判不同，吳堅不認為，智能化在未來兩三年會有一個躍層式提升。在吳堅看來，目前智能化的技術路線仍然是開放的，是多種多樣的。技術路線的試錯、去蕪存菁，是一個漫長過程。

吳堅告訴記者，以“務實”為內核，以“前瞻”為導向，讓廣汽研究院更有底氣應對競爭激烈的市場。現實是殘酷的，疫情疊加車市下行，中國品牌在車市中市場占有率已經跌到五年來的新低。持續打造爆款車型，這是中國品牌走出低谷、持續攀高的關鍵。吳堅告訴記者，資源和人力是有限的，不能追求大而全，“過去有段時間，確實一下子上了太多項目和新車”，“接下來，在車型研發上，我們會做減法，每年圍繞2-3款重點車型，進行聚焦式開發”。這一發自心扉的直言，真實而有力量，真切而有暖意，“廣味”十足。

對于備受矚目的廣州深圳“兩城聯動”，在技術研發和創新層面，廣汽方面建議，首先，兩地統一自動駕駛測試標準，共同建設智能汽車測試區，測試結果互認。廣深聯動，共同構建粵港澳大灣區移動出行市場。其次，兩地企業聯合布局新四化前沿技術，共同搶占前沿新興汽車技術創新高地，加速向科技企業轉型。兩地企業要與國家實驗室、能源和信息資本強化合作。最后借力先行示范區資本市場建設、技術成果轉化、數據要素市場培育，構建從汽車創新到成果運用的加速平臺。顯然，對于廣州、深圳“兩城聯動”，廣汽集團建議經過深思熟慮：既有對未來有前瞻性布局，也考慮了眼下的可行性。

記者觀察

采訪廣汽研究院前后超過10次，我們一直認為，“務實”和“前瞻”，一直是廣汽研究院的優勢所在。這一次加上之前的多次采訪，我們清晰地看到：有這樣一群汽車工程師，他們在汽車研發的不同位置上，持續地創建、磨合、變革與創新——不僅枯燥，而且重復。但是，將他們在一個個平凡的崗位上，每一個零碎的片段串起來，就是廣汽正向研發體系的發展史。中國汽車工程學將“會士”榮譽授予吳堅院長，不僅是對本人專業能力的肯定，也是對廣汽研究院4000多名研發人員“持續開拓創新”的贊賞。

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濰坊豐碩汽車貿易有限公司是一家集整車銷售、汽車金融、二手車置換、零配件供應、售后服務、汽車裝潢、信息反饋為一體的汽車經銷商，公司正式成立于2015年6月6號，位于濰州路金寶樂園南1公里路西，是廣汽傳祺在濰坊轄區設立的鉆石級經銷商，公司一直秉承“為用戶想到為公司做到，用心就會不斷超越”的理念，實現消費者滿意百分百，誠邀您攜家人蒞臨品鑒！