為什么大部分騎自行車的人在身后有汽車時都不靠邊，不緊不慢地繼續騎？

圖片：IgorSaveliev / CC0

汽車奇談高小強，消費級汽車歪評怪論，僅供參考（不是開嘗試室那個）

司機都但愿前面騎車的人盡量靠邊——把路閃開，留出更大的空間，好讓他們超車。

但對于騎車人，這并不是最平安的做法，反而會加倍危險。

多年前編寫平安駕駛培訓資料的時辰查過大量相關資料，這涉及到兩輪車輛駕駛里保障自身平安的“封路”概念，這對于摩托車和自行車都合用。

先說狹小公共道路的環境（冷巷子之類）

自行車行走在車道中心有兩大益處：

1、辨識度更高，后方的車輛能清楚看到他。

2、防止后車強行超車造當作危險。

相反，自行車行走在車道一側，或者靠邊泊車避讓會導致：

1、后面的汽車可能注重不到路邊不顯眼的自行車。

2、后面的汽車強行超車很輕易發生碰撞。

3、輕易被后車俄然超車嚇到掉控摔倒（摔倒同時被后車碾壓成果被被撞更慘）

為什么呢？

汽車駕駛員注重力都在前方，較少存眷路邊。

汽車超車凡是采用的左側超車法，而駕駛員在左邊，對右側和自行車之間的距離判定欠好把握。

良多沒耐性的后車司機并沒有耐性等自行車完端賴邊就起頭超車。

作為汽車駕駛員，碰到這種環境怎么處置，駕照考題里也有介紹。

像下圖這種非靈活車道，固然停著良多汽車，也有良多汽車在里面跑，但汽車在里面走現實上是“借用非靈活車道”行為，人家自行車走在本身的專用車道里不讓你是事理，讓你是情面，就別想著催騎車的人了。

0 條評論