什么是空軍飛行試驗(Air Force Flight Test)？
空軍飛行試驗是軍事組織進行試驗飛行以確保飛機的設計和系統正常運行的過程。在實踐中，空軍飛行試驗的目的是找出一件設備的局限性和可能性。自冷戰開始以來，空軍飛行試驗的重要性使航空技術得以提高，并打破了許多世界速...
空軍飛行試驗是軍事組織進行試驗飛行以確保飛機的設計和系統正常運行的過程。在實踐中，空軍飛行試驗的目的是找出一件設備的局限性和可能性。自冷戰開始以來，空軍飛行試驗的重要性使航空技術得以提高，并打破了許多世界速度紀錄。
大多數軍用戰斗機飛行員受雇于空軍。在美國，空軍試飛中心是執行該組織軍事飛行試驗的基地，總部設在愛德華茲空軍基地，分為兩個部分：第95空軍基地聯隊和第412試飛聯隊。美國國家航空航天局（NASA）也保持著強大的參與力量與空軍飛行試驗中心合作，經營著德萊頓飛行研究中心。美國空軍和美國宇航局共同開發各種飛機。許多其他國家也贊助軍事中隊的飛行試驗。在英國，國防研究機構在其總部運營著大部分的試驗飛行法恩堡。俄羅斯經營著各種各樣的飛機試驗基地，其中最著名的是莫斯科附近的M.M.格羅莫夫飛行研究所。在第二次世界大戰最激烈的時候，一些空軍的全面飛行試驗開始于穆洛克陸軍空軍基地。它開始了一系列被稱為"X飛機"的絕密系列試驗在接下來的20年里，該中心將開發許多至今仍在軍用飛機上使用的現代系統，最引人注目的是美國飛行試驗的成就是X-15，它創造了速度和高度的第一個記錄根據美國公認的太空定義，鮑勃·懷特少校成為第一個駕駛飛機進入太空的人。1962年7月17日，他達到了314750英尺（約95936米）的高度。1967年10月3日，皮特·奈特擊敗了這一高度，他還以6.72馬赫（4520英里每小時）的速度創造了世界紀錄在美國宇航局成立之初就被選為宇航員。進行空軍飛行試驗是一項非常危險的工作。至少從第二次世界大戰以來，已有數百名飛行員在試驗飛行器上進行試驗時死亡。然而，盡管有這些損失，但如今用于戰斗機和轟炸機的技術可以說明問題此外，由于現代歷史上很少發生事故，因此他們的犧牲也減少了對大量飛行員和車輛的需求，這些飛行員和車輛可以被安置在諸如戰斗等危險環境中。
大多數軍用戰斗機飛行員受雇于空軍。在美國，空軍試飛中心是執行該組織軍事飛行試驗的基地，總部設在愛德華茲空軍基地，分為兩個部分：第95空軍基地聯隊和第412試飛聯隊。美國國家航空航天局（NASA）也保持著強大的參與力量與空軍飛行試驗中心合作，經營著德萊頓飛行研究中心。美國空軍和美國宇航局共同開發各種飛機。許多其他國家也贊助軍事中隊的飛行試驗。在英國，國防研究機構在其總部運營著大部分的試驗飛行法恩堡。俄羅斯經營著各種各樣的飛機試驗基地，其中最著名的是莫斯科附近的M.M.格羅莫夫飛行研究所。在第二次世界大戰最激烈的時候，一些空軍的全面飛行試驗開始于穆洛克陸軍空軍基地。它開始了一系列被稱為"X飛機"的絕密系列試驗在接下來的20年里，該中心將開發許多至今仍在軍用飛機上使用的現代系統，最引人注目的是美國飛行試驗的成就是X-15，它創造了速度和高度的第一個記錄根據美國公認的太空定義，鮑勃·懷特少校成為第一個駕駛飛機進入太空的人。1962年7月17日，他達到了314750英尺（約95936米）的高度。1967年10月3日，皮特·奈特擊敗了這一高度，他還以6.72馬赫（4520英里每小時）的速度創造了世界紀錄在美國宇航局成立之初就被選為宇航員。進行空軍飛行試驗是一項非常危險的工作。至少從第二次世界大戰以來，已有數百名飛行員在試驗飛行器上進行試驗時死亡。然而，盡管有這些損失，但如今用于戰斗機和轟炸機的技術可以說明問題此外，由于現代歷史上很少發生事故，因此他們的犧牲也減少了對大量飛行員和車輛的需求，這些飛行員和車輛可以被安置在諸如戰斗等危險環境中。
- 發表于 2020-09-03 00:59
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