航空的歷史是什么(History of Aviation)？

航空的歷史始于公元前600年或更早的中國，當時人們用大風箏（作為懲罰）飛行。公元前5世紀，發明家魯班發明了一種"木鳥"，盡管它可能是一個大風箏或早期的滑翔機，但其具體細節尚不清楚公元前3世紀中國的一架寬體商用噴氣式客機...

航空的歷史始于公元前600年或更早的中國，當時人們用大風箏（作為懲罰）飛行。公元前5世紀，發明家魯班發明了一種"木鳥"，盡管它可能是一個大風箏或早期的滑翔機，但其具體細節尚不清楚公元前3世紀中國的一架寬體商用噴氣式客機波音747于1969年首次飛行。許多世紀后的9世紀，伊斯蘭博學家和發明家阿巴斯·伊本·菲爾納斯演示了已知的第一種滑翔機，并發明了一種早期降落傘，使他在50英尺的高空墜落時只受了輕傷。意大利天才列奧納多·達芬奇為飛行機器和航空設計了各種各樣的設計，包括一種撲翼飛行機，但它們從來沒有被建造過。直到1783年，現代航空的第一個里程碑，真正的飛行機器，一個熱氣球，是由蒙哥爾斐爾兄弟建造的，由讓-弗朗索瓦·皮拉特·德羅齊埃和弗朗索瓦·勞倫特·德阿爾克蘭茲駕駛飛機飛行了5英里（8公里）的航程，這種早期的氣球沒有轉向機構。

1947年，查克·耶格爾用火箭驅動的貝爾X-1打破了聲障。18世紀末，熱氣球飛行在歐洲風靡一時，開始了制造可操縱熱氣球的工作。1852年，亨利·吉法德利用以半控制方式飛行15英里（24公里）的蒸汽機驅動的飛行器。19世紀60年代，美國南北戰爭期間，聯邦陸軍氣球部隊首次在戰爭中使用不可操縱的布雷氣球1884年，第一艘完全可控的飛艇建成，也是第一批真正大型的飛艇之一，長170英尺（52米），空氣量66000立方英尺（1900立方米）。這個氣球名叫"拉法蘭西"，這架航天飛機由法國陸軍擁有，在8.1/2馬力的電動機的幫助下，它的首航飛行行程為5英里（87公里）。航天飛機的設計運用了從X-15、X-20上獲得的知識，以及X-24項目。19世紀見證了對飛行物理學的探索，并逐步建立了現代重于空氣的航空。1901年8月14日，古斯塔夫·懷特黑德在康涅狄格州的費爾菲爾德進行了第一次重于空氣的飛行。這臺發動機提供動力，長800米，15米高空飛行比萊特兄弟的歷史性飛行早了兩年多，現代熱氣球的存在要歸功于18世紀末蒙哥爾菲兄弟（Montgolfier brothers）開發的比空氣輕的飛行器。在1901年研發出比空氣重的飛機后，航空業持續快速發展，直到20世紀70年代。1939年，第一架功能噴氣式飛機是由埃里希·沃西茨在德國駕駛的。第一架實用直升機大約是在1936年在德國研制的。1947年，查克·耶格爾用火箭驅動的貝爾X-1打破了聲障，1949年，第一架商用噴氣式飛機Avro C102噴氣式客機開始飛行。從那時起航空業的發展速度稍慢，目前的主要精力集中在撤除飛行員和制造完全自主的飛行器上，稱為無人機（UAV）