挑戰者號的災難是什么(What Was the Challenger Disaster)？
1986年1月28日上午，當"挑戰者"號航天飛機在發射73秒后在大西洋上空爆炸時，發生了"挑戰者"號的災難，這次災難使航天飛機的發射暫停了32個月，并成立了包括諾貝爾獎得主理查德·費曼在內的羅杰斯委員會，以調查這一悲慘事件的...
1986年1月28日上午，當"挑戰者"號航天飛機在發射73秒后在大西洋上空爆炸時，發生了"挑戰者"號的災難，這次災難使航天飛機的發射暫停了32個月，并成立了包括諾貝爾獎得主理查德·費曼在內的羅杰斯委員會，以調查這一悲慘事件的原因；他的遺體被埋葬在阿靈頓國家公墓的挑戰者紀念館。經過調查，羅杰斯委員會發現，"挑戰者"號的災難是由固體火箭助推器上的O形密封圈在升空時失效造成的。這造成了一個缺口，使得助推器內部的可燃物質撞擊相鄰的更大的外部燃料箱，導致結構故障。固體助推器也與航天飛機分離。這擾亂了飛行器的氣動平衡，導致它解體。飛船的各個部分都承受了高達20克的加速度系數，遠遠超過了設計極限。在如此高的速度下，這是非常快和致命的。之后廣泛的搜查，航天飛機的許多部件都是從海底找到的。一些機組人員的遺體被埋在阿靈頓國家公墓的挑戰者紀念館。
挑戰者號的災難是由一個O形密封圈失效引起的。挑戰者號的災難是太空飛行固有危險的一個案例研究2003年2月1日，哥倫比亞號飛船在返回時解體，又有7名宇航員喪生，這表明航天飛機有不止一種災難性的故障模式羅杰斯委員會發現，美國宇航局的組織文化是這次事故的主要原因。早在9年前的1977年，美國宇航局的管理人員就意識到了O型環的一個弱點，但一直未能解決。這些弱點是由外部承包商在O型環上設計的易受溫度影響的設計造成的，莫頓·蒂奧科爾。發射是在一個特別寒冷的夜晚之后進行的，在這個夜晚，坦克上積冰，導致O型環下降到最低工作溫度以下。即使在發射后幾秒鐘，O型環的故障已經讓過熱的氣體從固體火箭助推器的側面逸出。發射后一分鐘多一點，它導致了不正常的羽流和一連串的效應，導致了"挑戰者"號的毀滅。"挑戰者"號災難是太空飛行固有危險的一個案例研究。
挑戰者號的災難是由一個O形密封圈失效引起的。挑戰者號的災難是太空飛行固有危險的一個案例研究2003年2月1日，哥倫比亞號飛船在返回時解體，又有7名宇航員喪生，這表明航天飛機有不止一種災難性的故障模式羅杰斯委員會發現，美國宇航局的組織文化是這次事故的主要原因。早在9年前的1977年，美國宇航局的管理人員就意識到了O型環的一個弱點，但一直未能解決。這些弱點是由外部承包商在O型環上設計的易受溫度影響的設計造成的，莫頓·蒂奧科爾。發射是在一個特別寒冷的夜晚之后進行的，在這個夜晚，坦克上積冰，導致O型環下降到最低工作溫度以下。即使在發射后幾秒鐘，O型環的故障已經讓過熱的氣體從固體火箭助推器的側面逸出。發射后一分鐘多一點，它導致了不正常的羽流和一連串的效應，導致了"挑戰者"號的毀滅。"挑戰者"號災難是太空飛行固有危險的一個案例研究。
- 發表于 2020-09-08 01:56
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