什么是交通圈(Traffic Circle)？

交通網格系統的一個缺點是它所創建的交叉口的數量。駕駛員可能會在任何一個交叉口遇到雙向停車、四向停車或紅綠燈。一種旨在使大量交通流通過熱門交叉口的解決方案稱為交通圈，或者是英國和歐洲的環形交叉路口。環形交...

交通網格系統的一個缺點是它所創建的交叉口的數量。駕駛員可能會在任何一個交叉口遇到雙向停車、四向停車或紅綠燈。一種旨在使大量交通流通過熱門交叉口的解決方案稱為交通圈，或者是英國和歐洲的環形交叉路口。環形交叉路口讓司機可以在一個大的環島周圍融入恒定的車流中。交通圈周圍的路標引導司機駛向外部出口車道。至少背著背包的人，這就是交通圈的設計原理。交通圈的概念始于19世紀70年代的英國，它是一種讓馬和馬車在擁擠的交叉路口行駛的方法。司機應該進入環形交叉口或環形交叉口，然后立即駛向最內側的車道車輛清空后，駕駛員會迅速駛入最外側的車道并駛入適當的街道上。實際上，這往往是導致大量碰撞的催化劑。在交通最繁忙的時期，一些司機發現自己被困在最里面的交通圈中，無法融入車流中。例如盡管交通圈可能存在問題，但美國的幾個城市最終將其作為一種合理的替代方案，以取代容易堵塞的交通網絡。新英格蘭地區的一些小城市在中心島設有一個交通圈，而不是一個城市廣場，在中心島有一個縣法院或社區公園華盛頓特區也有以英國環形交叉口為靈感的交通圈。駕車穿過現代交通圈可能是一個挑戰，但對原始設計的改進使之更容易實現當接近環形交叉口時，駕駛員應知道其所需出口的街道名稱和官方道路編號。環形交叉口上的出口標志可能會或可能不會提及當地街道名稱。當駕駛員接近環形交叉口時，通常有一條帶讓行標志的合流車道。環形交叉口通常朝一個方向逆時針移動，因此駕駛員應向左轉，尋找離開的駕駛員或車流中的空隙。一旦進入交通圈，為了避免迎面而來和駛離的車輛，駕駛員應盡可能地駛向最內側的圓圈。當駕駛員的出口在圓圈的另一側時，這條規則最為重要。如果駕駛員只需要從下一個立即出口駛出，然后他或她可以在最外面的環形車道上行駛并迅速離開。當司機接近他或她的出口時，他或她應該合并到最外面的車道，并發出信號，讓在迎面而來的合并車道上的司機知道它是安全的，如果一個司機完全錯過了出口，他或她必須重新加入交通再次繞圈子流動和開車。在一個交通圈的中間停車不是一個好主意，而且可能會有司機從圓圈最里面的停車位駛出。還有一個叫交通圈的交通管制員，但它并不像環形交叉口那樣運作。這種交通圈通常被放置在受超速駕駛者和無計劃的直達交通困擾的社區。為了阻止這兩種做法，在居民區交叉口的中心設置了一個大的環形混凝土島。交通仍然可以繞著這個障礙物行駛，但是只有在減速的情況下，每天通過這些交通圈的想法也會成為司機的一種威懾，因為他們把居民區街道作為主要通勤路線的切入口或替代路線。

發表于 2020-09-21 08:10
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分類：文化藝術

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