在20世紀30年代以前,飛行員駕駛飛機完全依靠視力,幾乎沒有接受過閱讀儀器在空中導航的訓練,因此,惡劣的天氣變化可能導致飛機失事,并導致寶貴的生命和設備的損失。1929年,埃德溫·阿爾伯特·林克開發了一種被稱為"Link Trai...
在20世紀30年代以前,飛行員駕駛飛機完全依靠視力,幾乎沒有接受過閱讀儀器在空中導航的訓練,因此,惡劣的天氣變化可能導致飛機失事,并導致寶貴的生命和設備的損失。1929年,埃德溫·阿爾伯特·林克開發了一種被稱為"Link Trainer"的小型飛行模擬器。Link Trainer酷似一架藍色的、幾乎像卡通的飛機,它獲得了"藍盒"的綽號。它為飛行員提供了一個安全的環境,讓他們能夠完全依靠飛機上的儀器來學習如何飛行。
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雙手放在臀部的人飛行模擬器最關鍵的作用是訓練二戰期間戰斗的飛行員。它幾乎被用于每一個參與戰爭的國家,包括美國、德國、澳大利亞和日本。每個國家都有自己的版本和模型。在美國,陸軍航空兵是美國空軍之前的飛行部隊,使用了幾種被稱為螞蟻-18的模型。木制飛機本身模擬飛行和工作儀器。在飛機外,一個指導員充當地面控制,通過一副耳機和一個麥克風與飛行員溝通,埃德·林克運用了他在樂器上學到的技巧。大型風箱和泵將空氣輸送到整個風琴上,為Link教練機的設計和推動它移動的系統提供了靈感。最初的版本是由一個在其下方充氣和放氣的風箱系統上下移動的。作為技術先進的,用來模擬飛行員坐在教練機里的飛行和運動的系統也是先進的。儀表飛行在許多方面不同于視覺飛行目視飛行包括觀察周圍的云層和其他視覺標記,以判斷海拔高度和如何調整飛機。如果大霧卷進或不知從何處冒出風暴,飛行員就失去了能見度,冒著墜毀的風險。儀表飛行不依賴飛行員能看到什么,而是依靠什么信息他的飛機起飛了。儀表盤提供了高度、當前坐標和其他條件的大量讀數,他可以利用這些數據來精確地確定如何調整飛機。當使用儀表飛行時,飛行員還可以通過無線電向控制塔發出進一步的指令,并使用雷達讀數來觀察飛行路線上的其他飛機。即使在最霧的天氣里,飛行員仍然可以駕駛飛機飛行而不會有很高的墜毀風險。Link教練機允許飛行員在沒有冒著生命危險的情況下學習這項技能,直到他們掌握了這項技術,這項技術在第二次世界大戰期間拯救了無數人的生命,現在有了更先進的模擬器來訓練和教育飛行員。