什么是管道風扇(Ducted Fan)？

管道風機是一種用來推動船只、飛機、氣墊船以及其他類型車輛的裝置，它由一個風扇葉片組成，周圍有一個護罩，可以由電動機和燃氣輪機提供動力，內燃機和旋轉式發動機。管道風扇在降低聲級時產生更大的推力很受歡迎，也是模型飛...

管道風機是一種用來推動船只、飛機、氣墊船以及其他類型車輛的裝置，它由一個風扇葉片組成，周圍有一個護罩，可以由電動機和燃氣輪機提供動力，內燃機和旋轉式發動機。管道風扇在降低聲級時產生更大的推力很受歡迎，也是模型飛機制造中的一種常用推進裝置，通常用于模擬噴氣發動機飛機。當與燃氣輪機發動機結合使用時，由此產生的渦輪風扇發動機是全世界軍用和民用飛機的共同動力來源。導管內的正常葉片布置將由奇數個葉片組成，以減少導管內的任何共振。

氣墊船使用管道風扇進行推進，而未打磨的螺旋槳葉片則不是能夠產生與管道風機電機上使用的較短葉片相同的速度。這是由于螺旋槳尖端達到聲速的速度比風機葉片慢得多。管道風機還能夠將其所有推力引導至導流罩后部，比同樣大小的螺旋槳產生更大的動力。導管式風扇馬達的高推力重量比使其成為一種流行而有效的氣墊船動力裝置，非剛性飛艇安裝在管道風扇組件中，可以在著陸過程中旋轉。管道風扇的帶護罩葉片使其在地面時比開放式螺旋槳的發動機安全得多。還可以修改管道系統，以提高高速運行，同時也可創造更多高效電機。使用風管風扇的缺點是在裝配電機時會減少公差風機機頭必須在離風管和電機護罩非常近的地方運行，以達到其效率。這需要更多的裝配時間以及更多有能力的工人來完成裝配，這通常意味著更高的勞動力成本。與螺旋槳相比，管道系統和電機護罩的復雜裝配導致了風管風扇重量的增加。風機也在發動機轉速增加的情況下運行，這要求在發動機裝配過程中加強對任何振動的控制。這通常是通過在發動機旋轉總成的加工和平衡以及風扇本身的平衡中實現的。

發表于 2020-09-25 18:49
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分類：文化藝術

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