什么是衛星卡車(Satellite Truck)？
衛星卡車是一種實際的卡車或類似的車輛，包括小型貨車系統或更大的改進型半牽引拖車設計，能夠建立與通信衛星的直接連接，因此，它繞過了傳統的電話和有線互聯網系統，是電視使用的基本移動通信平臺電視臺可在體育賽事現場和其...
衛星卡車是一種實際的卡車或類似的車輛，包括小型貨車系統或更大的改進型半牽引拖車設計，能夠建立與通信衛星的直接連接，因此，它繞過了傳統的電話和有線互聯網系統，是電視使用的基本移動通信平臺電視臺可在體育賽事現場和其他有新聞價值的活動現場進行報道。緊急政府服務部門也可在危機發生時利用它們報告安全信息或協調警察、消防和醫療服務。
衛星卡車可用于戶外體育賽事，例如賽車。在美國，使用衛星廣播的卡車可以使用兩個頻段，即C波段和Ku波段。C波段衛星卡車設備是這兩個系統中較早的一個，需要10000-26000磅（4536-11340公斤）的重型卡車。它們通常在該行業作為一個可移動地球站（TES），廣播范圍為5.7–6.5千兆赫茲。
衛星卡車可以與通信衛星建立直接連接。使用Ku波段頻率的卡車通常在10.95-14.5千兆赫茲的更高范圍內工作，并首次在加拿大使用，隨著這項技術在1983年轉移到美國。它們往往比C波段更先進、更緊湊，使用它們的車輛小到中型運動型多用途車（SUV）或廂式貨車。使用Ku波段變速器的卡車在暴風雨中可能會出現零星的傳輸問題，在業界被稱為"雨衰"，正因為如此，C波段衛星卡車型號雖然更貴，也更難運行，但仍然用于高爾夫、賽車和賽馬等戶外運動項目遠程廣播通常是針對高知名度的活動進行的，因為電視臺無法承受在活動期間丟失一個信號，而這些信號可能會帶來數百萬美元的廣告收入。在有光纖電纜的地方，衛星卡車會將其用作備用傳輸路徑，并在活動結束后作為安全饋送。光纖然而，光纜通常無法傳輸高清信號，而且，這些新標準有望在C波段衛星卡車上得到應用。Ku波段和C波段類型的卡車都有各自的優勢，將繼續促進它們的兩種用途。舊C波段的另一個優勢是購買衛星上行鏈路時間的成本約為Ku波段的一半在風暴期間，在現場或在偏遠地區有一輛以上衛星卡車的組織也使用另一種形式的衛星技術來跟蹤它們，這種技術已經廣泛應用于許多其他車輛，即全球定位系統（GPS）。
衛星卡車可用于戶外體育賽事，例如賽車。在美國，使用衛星廣播的卡車可以使用兩個頻段，即C波段和Ku波段。C波段衛星卡車設備是這兩個系統中較早的一個，需要10000-26000磅（4536-11340公斤）的重型卡車。它們通常在該行業作為一個可移動地球站（TES），廣播范圍為5.7–6.5千兆赫茲。衛星卡車可以與通信衛星建立直接連接。使用Ku波段頻率的卡車通常在10.95-14.5千兆赫茲的更高范圍內工作，并首次在加拿大使用，隨著這項技術在1983年轉移到美國。它們往往比C波段更先進、更緊湊，使用它們的車輛小到中型運動型多用途車（SUV）或廂式貨車。使用Ku波段變速器的卡車在暴風雨中可能會出現零星的傳輸問題，在業界被稱為"雨衰"，正因為如此，C波段衛星卡車型號雖然更貴，也更難運行，但仍然用于高爾夫、賽車和賽馬等戶外運動項目遠程廣播通常是針對高知名度的活動進行的，因為電視臺無法承受在活動期間丟失一個信號，而這些信號可能會帶來數百萬美元的廣告收入。在有光纖電纜的地方，衛星卡車會將其用作備用傳輸路徑，并在活動結束后作為安全饋送。光纖然而，光纜通常無法傳輸高清信號，而且，這些新標準有望在C波段衛星卡車上得到應用。Ku波段和C波段類型的卡車都有各自的優勢，將繼續促進它們的兩種用途。舊C波段的另一個優勢是購買衛星上行鏈路時間的成本約為Ku波段的一半在風暴期間，在現場或在偏遠地區有一輛以上衛星卡車的組織也使用另一種形式的衛星技術來跟蹤它們，這種技術已經廣泛應用于許多其他車輛，即全球定位系統（GPS）。
- 發表于 2020-09-25 17:13
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