車輛回收是利用舊車輛制造新車輛的做法。當一輛汽車的使用壽命達到極限時,通常會被送到車輛回收場。這些地方過去被稱為垃圾場。為了在許多方面節約資源和降低成本,汽車回收已經成為一種標準的制造方法。汽車的所有部件...
車輛回收是利用舊車輛制造新車輛的做法。當一輛汽車的使用壽命達到極限時,通常會被送到車輛回收場。這些地方過去被稱為垃圾場。為了在許多方面節約資源和降低成本,汽車回收已經成為一種標準的制造方法。汽車的所有部件都被剝離,不同的材料被分類到容器中,以回收成新的零件。

報廢汽車有許多有用的零件可以再利用。金屬從汽車制造業誕生之初就被回收用于汽車制造業。制造商現在也利用汽車回收來收集塑料,用于新車的泡沫和橡膠。不同于在垃圾場發現的原始汽車破碎機,汽車回收站利用汽車碎紙機拆卸一輛舊汽車,碎紙機將汽車切成小塊,分揀機將不同的材料引導到單獨的垃圾箱中。由巨大的鋼桶和堅固的鋼牙組成,碎紙機可以快速將車輛變成餐盤大小的零件。

車輛回收涉及到對舊車輛零件的再利用。許多車輛一次只能回收一個零件。在一些回收場,客戶可以從損壞和報廢的車輛上剝離舊零件,以節省修理自己車輛的費用車輛。很多時候,與從汽車零件供應商處購買替換零件相比,回收的零件可以為客戶節省不少錢。當車輛被拆分到沒有其他可回收的零件時,將其放入破碎機中,被壓扁后賣給一家汽車回收廠,然后被熔化成鐵錠。許多團體正在抗議汽車回收業一些有狂熱追隨者的車輛幾乎被汽車回收運動摧毀了。這些組織希望從破碎機的鉗口中拯救一些老式的經典車輛。政府的舉措,如"舊車換新"法律,影響人們銷毀舊車型,并用更新、更高效的車型替換舊車型這樣做,許多舊的收藏家汽車已經被毀,以至于沒有一個最好的例子存在。還有一些被限制在博物館的地位,作為唯一的幸存者。以交換會的形式回收幾乎被網上拍賣和銷售所取代。一些車輛的毀壞導致了一個行業的發展在許多情況下,復制品制造商使用原始汽車制造商使用的原始工具來重新創建復制零件。