什么是Softail&Reg；(Softail&Reg;)？
軟尾懸架是一種沒有硬尾設計的摩托車后懸架，與傳統的搖臂式減震器不同，軟臂式減震器安裝在后懸架框架下，減震器采用搖臂式減震器逐漸消失在周圍的車架中。 舊款摩托車的減震系統使用螺旋彈簧，而早期車型根本沒有后懸架。...
軟尾懸架是一種沒有硬尾設計的摩托車后懸架，與傳統的搖臂式減震器不同，軟臂式減震器安裝在后懸架框架下，減震器采用搖臂式減震器逐漸消失在周圍的車架中。
舊款摩托車的減震系統使用螺旋彈簧，而早期車型根本沒有后懸架。許多摩托車制造商使用模擬硬尾型懸架的版本；但是，哈雷戴維森摩托車公司擁有Softail?的專利，是其產品線中唯一使用該術語的品牌，哈雷戴維森公司幫助普及了直升機式摩托車，以及加入了Softail?車架的懷舊情緒。流行的車架使駕駛者可以模擬懷舊的外觀，同時享受現代彈簧懸架所提供的優勢。長途旅行可通過包括彈簧和減震器式懸架。
哈雷戴維森擁有軟尾的專利。第一代摩托車設計沒有后懸架。摩托車車架與自行車車架非常相似。騎手被安置在彈簧座上，用來吸收顛簸這些座椅雖然有最低限度的緩沖，但絲毫不能消除剛性安裝后輪胎的粗糙駕駛特性當遇到路面上的一個凹凸不平的地方時，車手經常會因為后輪胎彈離路面而失去對摩托車的控制。因為摩托車駕駛員學會了用膝蓋作為一種懸掛裝置，使摩托車在身體下方晃動和轉動，摩托車設計師開始設想彈簧懸架的可能性。前懸架是制造商首次嘗試設計一種更適合騎手的機器。繼彈簧前叉之后，Softail?車架在車手下方放置了一個可移動的后懸架。最終，后懸架演變為現代擺臂式懸架，其外部安裝有減震器。這種后懸架在全球大多數摩托車設計中都使用，直到哈雷戴維森公司重新設計自己，并在其系列中提供懷舊型摩托車。著名的Softail?懸架設計提供了早期設計的吸引力和現代摩托車的舒適性。Softail?重新引入世界，并很快適應了許多制造商的生產線。
舊款摩托車的減震系統使用螺旋彈簧，而早期車型根本沒有后懸架。許多摩托車制造商使用模擬硬尾型懸架的版本；但是，哈雷戴維森摩托車公司擁有Softail?的專利，是其產品線中唯一使用該術語的品牌，哈雷戴維森公司幫助普及了直升機式摩托車，以及加入了Softail?車架的懷舊情緒。流行的車架使駕駛者可以模擬懷舊的外觀，同時享受現代彈簧懸架所提供的優勢。長途旅行可通過包括彈簧和減震器式懸架。哈雷戴維森擁有軟尾的專利。第一代摩托車設計沒有后懸架。摩托車車架與自行車車架非常相似。騎手被安置在彈簧座上，用來吸收顛簸這些座椅雖然有最低限度的緩沖，但絲毫不能消除剛性安裝后輪胎的粗糙駕駛特性當遇到路面上的一個凹凸不平的地方時，車手經常會因為后輪胎彈離路面而失去對摩托車的控制。因為摩托車駕駛員學會了用膝蓋作為一種懸掛裝置，使摩托車在身體下方晃動和轉動，摩托車設計師開始設想彈簧懸架的可能性。前懸架是制造商首次嘗試設計一種更適合騎手的機器。繼彈簧前叉之后，Softail?車架在車手下方放置了一個可移動的后懸架。最終，后懸架演變為現代擺臂式懸架，其外部安裝有減震器。這種后懸架在全球大多數摩托車設計中都使用，直到哈雷戴維森公司重新設計自己，并在其系列中提供懷舊型摩托車。著名的Softail?懸架設計提供了早期設計的吸引力和現代摩托車的舒適性。Softail?重新引入世界，并很快適應了許多制造商的生產線。
- 發表于 2020-09-25 20:10
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