鐵路制動機是鐵路車輛上的一種制動系統,鐵路制動機在連續的鐵路運輸時代經歷了許多變化,更古老、更原始的鐵路制動系統已經演變成更現代化的設備,以滿足現代列車的更高要求。 現代鐵路制動機通常利用再生制動原理,它是一...
鐵路制動機是鐵路車輛上的一種制動系統,鐵路制動機在連續的鐵路運輸時代經歷了許多變化,更古老、更原始的鐵路制動系統已經演變成更現代化的設備,以滿足現代列車的更高要求。

現代鐵路制動機通常利用再生制動原理,它是一種轉移車輛有功能量并將其用于制動的策略。在最古老和最簡單的鐵路制動系統中,鐵路制動器是由個人操作的。這個人有時被稱為"剎車工"。工程師在應該使用機械制動器時使用信號進行通信。

多年來,鐵路制動系統經歷了許多變化。鉤式制動器是一種更簡單的制動器這主導了早期的鐵路設計。在鉤式制動器中,閘瓦由杠桿控制。其他一些采用螺旋式動作。在鐵路制動器的開發過程中,設計者開始使用鍋爐壓力作為制動劑。這最終導致了更復雜形式的鐵路制動器,包括連續鐵路制動和空氣制動系統。連續制動系統最初是作為一種"鏈式制動器"出現的,長鏈條提供了一種更全面的制動劑。液壓系統也開始使用。在空氣制動系統中,壓力成為有效的制動劑。在世界某些地區,出現了一種不同的系統,通常稱為真空系統。真空系統在某些情況下更容易實現,但空氣制動器通常被認為更有效。新型的鐵路制動器取代了早期的設計。現代電子制動器中的一種是電磁或電磁制動器這種類型的制動器使用電信號來實現制動扭矩的機械執行。在其他"電空"系統曾經很流行的地方,電磁制動已成為鐵路制動技術的主流,現代鐵路制動機往往利用再生制動原理,再生制動是一種將車輛的有功能量轉移并用于制動的策略,這種超有效的制動技術在其他類型的車輛上也得到了廣泛的應用有很多方法可以使制動系統再生,這與將一種能量有效地轉換成另一種能量有關。當歷史學家觀察鐵路技術的發展時,他們可以看到在過去的幾個世紀里,現代化是如何改變了運輸業的面貌的。觀察鐵路剎車系統的變化是這項研究的一部分。隨著個人汽車系統的發展,鐵路制動系統不斷更新,以提供更強大的現代車輛所需的制動力。