如何在線申請軟件著作權軟件著作權登記要多久啊

工具/原料軟件源程序代碼(A4紙打印，單面，1份)，前、后各連續30頁，共60頁。(不足60頁全部提交) 軟件用戶手冊或系統設計說明書等申請表（必須系統打印）身份證明（著作權人為個...

如何在線申請軟件著作權
我們精選了一下網友答案：

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工具/原料

軟件源程序代碼(A4紙打印，單面，1份)，前、后各連續30頁，共60頁。(不足60頁全部提交) 軟件用戶手冊或系統設計說明書等申請表（必須系統打印）身份證明（著作權人為個人，應提交身份證復印件一份；著作權人為單位，應提交加蓋公章的營業執照）軟件銷售合同（軟件已發表情況需要）

一、網站填寫申請

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登錄版權中心

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使用賬號密碼“登錄”

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如果未注冊過賬號，則選擇“注冊”，注意注冊用戶為個人時請填寫真實姓名，為單位時請填寫單位名稱全稱，以便辦理登記業務時使用

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選擇“我要登記”-“R11.計算機軟件著作權登記申請”

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這里需要注意一點，有些瀏覽器會因為兼容性的問題無法顯示備注，這種情況建議換一個瀏覽器，否則申請會無法提交。我一般使用的是火狐的，360的也可以，但是IE老出問題，我也不知道是什么原因。

備注就是光標點到的時候會出現備注框，能看到這個的就可以提交。

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接著就是根據申請表所需的信息將你要申請的軟件的具體情況填寫進去。

PS1:軟件簡稱和分類號可以不填，另外“未發表”指的是你的軟件還沒有對外發表或者銷售，就可以選“未發表”，“已發表”最后同時提供軟件的銷售合同作為佐證材料。

PS2：申請辦理方式中的“由代理人申請”一般是代理公司辦理時使用，如果你是個人或者是企業的經辦人員，直接選擇“由著作權人申請”即可。

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將所有內容填寫就緒后點擊“保存”-“確認提交”無誤后，選擇打印

如果不著急打印，之后也可以在“我的登記”-“打印”中查看到

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將申請表打印出來后，手動填寫相關材料的頁碼，以下是我做的一個例子，只提交最基本的4樣材料，你可以根據你的實際情況增加。

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之后千萬記得！！！

在“申請人簽章”處簽署著作權人的姓名【或】蓋上企業的公章！！

我一般還會在申請表的騎縫再蓋一個章，然后企業的營業執照上再蓋一個章。

二、將材料寄往版權中心

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我這里說的是線上申請的方式，如果你是在北京，完全可以自己帶著上述材料到現場辦理。

外地的話就將上述四種材料“申請書”、“源程序”、“用戶手冊”和“申請人身份證明”寄往版權中心

三、等待辦理下證

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這個過程是個很漫長的過程，一般代理公司會跟你說從受理后30個工作日，其實不止，因為材料寄過去對方“簽收”并不等于“受理”，這里還有30個工作日左右的排隊時間。

舉一個栗子，我4.9寄出去的材料5.17才正式受理，而我5.30寄出去的材料今天還沒有開始受理。

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受理如果通過了，一般會收到一個“中國版權保護中心計算機軟件著作權登記申請受理通知書”郵件，之后就等證書到了；反之則會收到一個“中國版權保護中心計算機軟件著作權登記申請補正通知書”，你需要根據規范補充或者修改材料，然后重新寄往版權中心，待收到“中國版權保護中心計算機軟件著作權登記申請受理通知書”郵件為止才算通過。

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最后給大家看一個我辦理過的最后的時間節點，拋開國慶節的因素，這次真的很快了。

注意事項

自己辦理全過程無需任何費用，在2017年的時候這個費用就已經免除了。

如果你有疑問可以給我留言，我會盡我所能！

本文章轉自網絡，如有侵權，請私信本人，刪除即可！

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軟件著作權登記要多久啊
我們精選了一下網友答案：

官方對外公開的時間標準是受理之日起30工作日實際是受理前包含核費以及補正等的環節時不計算在內的這個自行辦理的話時間可能前期就較長有的受理前的時間就遠遠超過了30工作日中間又可能還會補正耽誤時間可以考慮找專業的代為辦理可以辦理普通此外還能辦理加急的最短有3工作日的當然3-30工作日任意工作日加急都可以辦理根據時間費用預算以及實際需要

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申請軟件登記或者辦理其他事項，應當交納下列費用：(一)軟件著作權登記費;(二)軟件著作權合同登記費;(三)變更或補充登記費;(四)登記證書費;(五)封存保管費;(六)例外交存費;(七)查詢費;(八)撤銷登記申請費;(十)其他需交納的費用。具體收費標準由國家版權局會同國務院價格主管部門規定并公布。申請人自動撤回申請或者登記機關不予登記的，所交費用不予退回。前述各種費用，可以通過郵局或銀行匯付，也可以直接向中國版權保護中心交納。

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軟件著作權登記30天

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正常的是31個工作日，還有加急的都可以辦。

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全國民航工人先鋒號丨內蒙古機場集團呼和浩特機場維安班組
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成員資訊

近日，呼和浩特機場公司維安班組喜獲“全國民航工人先鋒號”榮譽稱號。

呼和浩特機場公司維安班組成立于2013年，目前由8名成員組成，自成立以來就肩負著內蒙古機場集團所屬各支線機場安檢設備維護技術指導以及呼和浩特機場公司安檢設備和多套安檢網絡系統的維護保養工作。在班組成員的共同努力下，先后獲得首都機場集團公司“四型”標桿班組、內蒙古自治區創新工作室、首都機場集團公司“勞模（高技能人才）創新工作室”等榮譽。作為首都機場集團公司標桿班組，維安班組始終踐行“精檢細修保安全，技術創新謀發展” 的使命，在爭做一流保障型班組的道路上不懈努力。

維安班組堅守在疫情防控設備保障第一線

盡職盡責執著追求的維安班長

維安班長始終秉承著“一個團隊要以信任為基礎，技術為支撐，理解為紐帶”的管理理念，通過采用“心、情、理”三位一體的管理辦法，利用每周班會時間，及時跟蹤員工的思想和工作動態，對稍有進步的人員，班長就會在班前例會進行表揚，采取正確的工作方法不斷激勵與鼓勵他們轉變，促使他們漸漸接受和參與班組建設各項工作之中，形成團結協作，共同進步的良好氛圍。

維安班長帶領大家結合工作實際和多年積累，提煉出“三勤”“三細”“三個意識”“三個到位”“三個提高”“三個防止”的“六個三”班組理念，以此來提高班組成員的思想覺悟，幫助班組成員調整思維模式和心態，引導班組成員提高安全意識、端正工作態度、樹立奉獻精神，使班組內部氣氛和諧融洽、員工斗志高昂，對待工作更加認真負責和積極主動。

千錘百煉精益求精的維安團隊

維安班組作為一支技術型的保障團隊，在長期確保安檢設備正常運行的過程中，不斷積累維修經驗，苦練基本功，通過“以老帶新”的師帶徒模式將班組成員個個都歷練成為業內的行家里手。

維安班組在著力于夯實“三基”工作、激勵成員苦練基本功的同時，還搭建了培養“工匠精神”的平臺。通過建立技術交流群等多種方式，建立維修案例庫，分享維修案例，交流維修心得，對常見故障維修方法反復錘煉，反復琢磨，把簡單的維修重復做，重復的維修精致做，每一個維修步驟都精心，每一個維修環節都精細，力求做到不常見故障類型“心中有數”，常見故障類型“手到擒來”，最終提升設備故障應急處置能力的閉環維保模式。

維安班組共同研討技術難題

勇于創新厚積薄發的維安匠人

維安班組共計推出創新項目10項，技術革新7項，申請3套軟件著作權，通過增收節支共計創造經濟效益100余萬元。其中安檢設備管理軟件更是實現了設備全生命周期管理與云存儲及企業設備基礎大數據相結合，全面提升了班組安檢設備的管理水平。該軟件對安檢設備實施“一機一檔”式管理，對每一臺安檢設備建立電子臺賬，詳細記錄每臺設備的名稱、型號、序列號、啟用日期、維保信息、定檢情況等信息，形成設備“電子病歷”，利用信息處理功能對數據進行匯總分析，形成了集故障排除方法、故障率統計、維護保養成本在內的強大數據庫，為呼和浩特機場公司在設備管理工作中積累了寶貴的數據基礎。2019年維安班組牽頭建設的全國首個全流程、全覆蓋的人工輔助智慧安保系統順利通過民航局公安局批復并在呼和浩特機場投入使用。

維安班組成員

如今，堅守初心的維安班組，依舊堅守在空防安全的一線，牢固樹立“敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責”的意識，用精益求精的工匠精神，在平凡的崗位上夯實“硬基礎”，不斷創新，不斷提升，實現新的突破，時刻繃緊設備保障之弦，全力保障空防安全。

來源：內蒙古機場集團