為什么汽車是四個輪子？

汽車為何只有四個輪子？這個問題很怕大家有誤解，我們可以簡單地看成轎車為何只有四個輪子？

輪子的問題

其實最早的汽車，就是三個輪子的。世界公認汽車發明者是德國人卡爾·弗里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，經過反復試驗，1886年1月29日，卡爾·本茨發明的世界上第一輛三輪汽車獲得了“汽車制造專利權”。這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日，本茨也被后人譽為“汽車之父”。

當然近現代也有三個輪子的精品汽車出現，比如Campagna TREX 1400R是Campagna公司迄今為止生產的性能最強勁的三輪跑車，也是至今為止世界最快的三輪跑車。

問題來了，既然三輪可以應用到汽車上面，為何多數家用車還采用四個輪子的設計形式呢？

安全問題

簡單看來三個點就可以決定一個平面了！所以從字面意思理解，三個輪子的汽車沒有什么不可以的。但是，三角形的重心離邊的距離比矩形要近得多，汽車在行駛過程中總有一個點比其它三點對地面的壓力要小很多，尤其是在快速轉彎時甚至是外側兩個輪胎對地面的壓力比內側都小很多，因為產生離心力以及內外側輪胎的線速度有差別，所以一般四輪車輛的車橋都裝有“差速”裝置。且車輛的橋上都有彈簧，靠自身的重量可以自動找平（就像人可以用雙腿走在坑洼路面而不會讓自己來回跌倒一樣）。因此，四個輪子最不容易側翻，車體越寬、越重、越矮，越不容易翻車。

說到底，車輛并不是只要穩即可，而是需要一個名詞“穩度”。支持面上物體的穩定程度叫做穩度。物體在某方向的穩度與物體重心高度有關，與物體在這一方向的翻轉半徑有關，穩度具有方向性。簡單來說穩度是由重心高低和支撐面大小決定的，我們如果拿一個長度5米的車來說，三角區域的面積肯定是小于四邊形的，所以說穩度上，采用四個輪子更加安全一些。當然您還可以說我們如果是五個輪子豈不是更穩當，問題是您還要考慮車輛的操控靈活性不是？

成本問題

很多人會說，三個輪子比四個輪子要少個輪子，懸架上面也會少一個支撐點，完全是降低成本啊！

如果單從字面意思上理解，確實沒有問題。但是如果換個思路來看，如果為了提升行車的安全性，三個輪子的車，必然要投入更多的研發成本和人力，如果可以量產，一定是價格高的離譜，多數消費者是無法接受的。

合理的布局設計