什么是支腿(Outrigger)？
外伸支腿是一種帶有突出的剛性框架的船，它支撐著一個平行于主船體的副船體。這個詞用來指次船體和配備它的船只。支腿的設計使它比傳統的船只更穩定和適航，允許水手在船上裝載大量的貨物和物資，因為它比許多其他船只更不...
外伸支腿是一種帶有突出的剛性框架的船，它支撐著一個平行于主船體的副船體。這個詞用來指次船體和配備它的船只。支腿的設計使它比傳統的船只更穩定和適航，允許水手在船上裝載大量的貨物和物資，因為它比許多其他船只更不容易傾覆。世界各地都在使用各種不同的外伸支架設計。
包括Canadair CL-215在內的許多水上飛機都有懸掛在船底的支腿漂浮物在航行中，從船或船的側面伸出的外伸支架有時也用于其它設備。外伸支架可幫助固定桅桿或帆，或用于附加附加裝置帆船上的帆。這個詞也被用來指一種專門用于劃船的船閘，它可以提高杠桿作用。
外伸支架在大溪地和其他南部地區仍然很常見太平洋島嶼。最初設計的支腿是在南太平洋開發的，在波利尼西亞人探索太平洋的過程中發揮了重要作用。使用堅固、穩定的支腿，波利尼西亞人前往太平洋的許多島嶼，在其中一些島嶼上建立了社區外伸支架仍然是波利尼西亞人生活的重要組成部分，傳統的外伸支架是由想要保護波利尼西亞遺產的工匠們制作的，也使用了更多的塑料、鋁和其他現代材料制成的更新版本劃船或帆船是兩種最常用的外伸支架驅動方法。一種著名的外伸式帆船被稱為aproaProas在密克羅尼西亞被廣泛用于運送人員和物資。支腿獨木舟在夏威夷、大溪地等地普遍使用，在夏威夷，外伸式獨木舟被稱為awa~a，類似于毛利人的waka。在菲律賓，塔加洛語中的bangca用來指伸臂獨木舟。然而，所有這些地區的基本設計都是一樣的支腿獨木舟在包括夏威夷和大溪地在內的幾個國家都有比賽。一支協調良好的隊伍，最多9人劃船，可以達到令人印象深刻的速度。許多支腿獨木舟比賽在公海進行。世界上有幾個組織推廣外伸式獨木舟旅行和比賽，特別是在環太平洋地區。會員資格對所有年齡和能力水平的人開放，因為支腿獨木舟很容易適應殘疾人。
包括Canadair CL-215在內的許多水上飛機都有懸掛在船底的支腿漂浮物在航行中，從船或船的側面伸出的外伸支架有時也用于其它設備。外伸支架可幫助固定桅桿或帆，或用于附加附加裝置帆船上的帆。這個詞也被用來指一種專門用于劃船的船閘，它可以提高杠桿作用。外伸支架在大溪地和其他南部地區仍然很常見太平洋島嶼。最初設計的支腿是在南太平洋開發的，在波利尼西亞人探索太平洋的過程中發揮了重要作用。使用堅固、穩定的支腿，波利尼西亞人前往太平洋的許多島嶼，在其中一些島嶼上建立了社區外伸支架仍然是波利尼西亞人生活的重要組成部分，傳統的外伸支架是由想要保護波利尼西亞遺產的工匠們制作的，也使用了更多的塑料、鋁和其他現代材料制成的更新版本劃船或帆船是兩種最常用的外伸支架驅動方法。一種著名的外伸式帆船被稱為aproaProas在密克羅尼西亞被廣泛用于運送人員和物資。支腿獨木舟在夏威夷、大溪地等地普遍使用，在夏威夷，外伸式獨木舟被稱為awa~a，類似于毛利人的waka。在菲律賓，塔加洛語中的bangca用來指伸臂獨木舟。然而，所有這些地區的基本設計都是一樣的支腿獨木舟在包括夏威夷和大溪地在內的幾個國家都有比賽。一支協調良好的隊伍，最多9人劃船，可以達到令人印象深刻的速度。許多支腿獨木舟比賽在公海進行。世界上有幾個組織推廣外伸式獨木舟旅行和比賽，特別是在環太平洋地區。會員資格對所有年齡和能力水平的人開放，因為支腿獨木舟很容易適應殘疾人。
- 發表于 2020-08-13 08:31
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- 分類：社會民生
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