燃燒式渦輪機是一種空氣進入、壓縮并在被點燃前與氣體或油混合的機器。空氣通常從前部吸入,而壓縮和燃燒通常也發生在不同的部分。燃燒產生的熱量可以推動渦輪機,從而轉換快速移動的力,高壓氣體轉化為能源。燃燒渦輪機通...
燃燒式渦輪機是一種空氣進入、壓縮并在被點燃前與氣體或油混合的機器。空氣通常從前部吸入,而壓縮和燃燒通常也發生在不同的部分。燃燒產生的熱量可以推動渦輪機,從而轉換快速移動的力,高壓氣體轉化為能源。燃燒渦輪機通常被發電廠用來發電,噴氣式飛機發動機也使用燃燒渦輪產生推力該系統也被稱為燃氣輪機,通常是一種內燃機,其中氣體被連續點燃,而在汽車發動機中,這一過程通常是間歇性的。渦輪機的大部分動力驅動壓縮機,而只有一部分產生電能。這是燃機的一個常見問題,因此,是能源效率;裝置的功能通常由布萊頓循環確定,在布萊頓循環中,空氣被壓縮,壓力增加。空氣在恒定的壓力下加熱,直到它能夠膨脹,在這種情況下,壓力和溫度都會下降。通常情況下,當熱量從機器中逸出到大氣中時,空氣體積就會減少。

燃燒渦輪機通常用于飛機有時在燃燒式渦輪機上增加一個蓄熱器來加熱排氣中釋放的空氣,而中冷器可以降低壓縮氣體的溫度。它可以減少壓縮機所需的功,提高渦輪機的效率。在有兩個渦輪機的系統中,再熱器通常用于二者之間的流動。提高燃燒渦輪機效率的另一種方法是通過管道燃燒器從排氣管中獲取熱量,用于窯爐、材料干燥系統和其他利用余熱的過程中燃燒式渦輪機的效率也會受到氣候和海拔高度的影響。在夏季和冬季溫度波動較大的地方,效率和容量可能會有很大的變化。典型值可以幫助設計師決定添加什么類型的部件使渦輪機以最高的能效運行。根據型號的不同,大多數類型的商用燃燒渦輪機可以在500千瓦到25兆瓦的任何地方運行。一氧化氮和一氧化碳的排放有時是一個問題,所以可以添加注水和選擇性催化還原(SCR)組件,以降低暴露在此類氣體中的風險。內燃機通常是可靠的,通常可用于電力公司和其他可以使用此類機械的設施。