布魯克林大橋是什么(the Brooklyn Bridge)？
布魯克林大橋是一座懸索橋，位于美國紐約市，建于19世紀，橫跨東河，連接紐約市布魯克林區和曼哈頓區。這座橋為城市中的通勤者提供了一個實用的用途，但也成為一個受游客歡迎的旅游景點這座城市。 建于19世紀，布魯克林大橋橫跨...
布魯克林大橋是一座懸索橋，位于美國紐約市，建于19世紀，橫跨東河，連接紐約市布魯克林區和曼哈頓區。這座橋為城市中的通勤者提供了一個實用的用途，但也成為一個受游客歡迎的旅游景點這座城市。
建于19世紀，布魯克林大橋橫跨東河，連接紐約市布魯克林區和曼哈頓區約翰·羅布林是設計這座橋的德國移民和工程師。這座橋于1869年動工，離1883年正式通車還有14年的時間。羅布林于1869年去世，就在大橋開始修建之前，但是他的兒子華盛頓·羅布林在他死后接管了這個項目。華盛頓·羅布林在1870年受了傷，無法積極參與余下的施工過程，因此他的妻子艾米莉·沃倫·羅布林負責余下的施工
就像布魯克林大橋一樣，威廉斯堡大橋還橫跨東河連接布魯克林和曼哈頓，這個項目是由紐約橋公司組織的，布魯克林市提供了三分之二的資金根據建筑合同的條款，該公司可以向行人和過橋車輛上的人收取費用。關稅被封頂，使大橋公司的年利潤不能超過15%。這座長達一公里的大橋是第一座使用鋼絲的懸索橋布魯克林大橋于1883年5月24日對公眾開放。市政府將開放日定為公共假日，有15.03萬人繳納1美分的關稅過橋，布魯克林大橋是世界上最長的懸索橋。紐約市地標保護委員會將其指定為城市地標，在國家一級，它也被國家公園管理局指定為國家歷史地標。在大橋建造之前，布魯克林的人口只有40萬，而曼哈頓卻人滿為患，但大橋的開放使更多的人能夠搬出紐約市進入布魯克林，而不會影響他們的工作能力約克市發現布魯克林大橋狀況不佳。雖然結構完好，但大橋的許多部分，包括匝道和橋面，都需要維修。在美國復蘇與再投資法案（American Recovery and Reinvestment Act）和其他組織的資助下，2010年開始了修復工作。截至2011年，據市政府官員估計，每天有超過12萬輛汽車和4000名行人穿過這座歷史悠久的大橋。
建于19世紀，布魯克林大橋橫跨東河，連接紐約市布魯克林區和曼哈頓區約翰·羅布林是設計這座橋的德國移民和工程師。這座橋于1869年動工，離1883年正式通車還有14年的時間。羅布林于1869年去世，就在大橋開始修建之前，但是他的兒子華盛頓·羅布林在他死后接管了這個項目。華盛頓·羅布林在1870年受了傷，無法積極參與余下的施工過程，因此他的妻子艾米莉·沃倫·羅布林負責余下的施工就像布魯克林大橋一樣，威廉斯堡大橋還橫跨東河連接布魯克林和曼哈頓，這個項目是由紐約橋公司組織的，布魯克林市提供了三分之二的資金根據建筑合同的條款，該公司可以向行人和過橋車輛上的人收取費用。關稅被封頂，使大橋公司的年利潤不能超過15%。這座長達一公里的大橋是第一座使用鋼絲的懸索橋布魯克林大橋于1883年5月24日對公眾開放。市政府將開放日定為公共假日，有15.03萬人繳納1美分的關稅過橋，布魯克林大橋是世界上最長的懸索橋。紐約市地標保護委員會將其指定為城市地標，在國家一級，它也被國家公園管理局指定為國家歷史地標。在大橋建造之前，布魯克林的人口只有40萬，而曼哈頓卻人滿為患，但大橋的開放使更多的人能夠搬出紐約市進入布魯克林，而不會影響他們的工作能力約克市發現布魯克林大橋狀況不佳。雖然結構完好，但大橋的許多部分，包括匝道和橋面，都需要維修。在美國復蘇與再投資法案（American Recovery and Reinvestment Act）和其他組織的資助下，2010年開始了修復工作。截至2011年，據市政府官員估計，每天有超過12萬輛汽車和4000名行人穿過這座歷史悠久的大橋。
- 發表于 2020-09-02 13:19
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